Connecticut River大桥

新的大桥将提升原大桥的功能性和服务能力,其使用寿命长达150年,远高于当前大桥的100年使用寿命。

Connecticut River大桥更换项目将取代Old Saybrook和Old Lyme, CT之间当前已有107年历史的大桥。当前大桥于1907年开通,是一座历史最悠久的提升式旋开跨度桥,位于New Haven, CT和Boston, MA之间的Amtrak Northeast Corridor (NEC)北端。

该大桥横跨Connecticut River,在Long Island Sound河口北部3.4英里处,为Amtrak的Acela和Northeast Regional服务、二级货运铁路P&W (Providence and Worcester铁路)和Connecticut运输部(CTDOT)Shore Line East (SLE)服务所用。每个工作日,有约38趟Amtrak列车、12趟CTDOT (SLE)列车和六趟P&W列车穿过这座大桥,每天总计有56趟列车通过。

该大桥有活动桥跨,提升后可允许船只通过。CONN River大桥未能正确开合,导致铁路和海上交通相继延迟。由于年久失修,当前大桥的运营可靠性面临较高风险。对Amtrak当前Connecticut River大桥的全面更换项目包含两条轨道、电气化铁路活动挑梁、钢贯穿桁架轴立竖旋孔、钢梁弓形桥面上一个有压载钢盘、钢梁引桥上有九个有压载钢筋混凝土桥面和嵌入当前铁路的同一水平面引桥。新大桥将沿着新的南线修建,新大桥的中心线与原大桥的中心线相比,偏移52英尺。最显著的潜在改良在于提升式桥跨本身,当前斜接轨道限速45 mph。更加现代的斜接轨道设计可将限速提升至70 mph,这将是一个最显著的提升:然而,Connecticut River大桥两侧轨道的限速优化必须考虑可行性,这样才能从大桥提速中获得最大益处。

Amtrak聘请一位第三方顾问以设计新大桥。该设计目前处于90%设计水平。环境评估(EA)和初步设计已完成,正在等待联邦铁路管理局通过几项预批许可。

项目状态

环境审查

福利

  • 提高可靠性
  • 更快的速度
  • 改善铁路和海上交通

合作伙伴

  • Amtrak
  • Connecticut运输部(CTDOT)