Washington Union车站第2项世纪规划

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Washington Union车站的第2项世纪规划是一项综合性改进规划,由多个项目组成,旨在在未来的20年内,通过车站设施的现代化和扩展,将客运量提高三倍,并使列车运力提高一倍。

第2项世纪规划是2012年总体规划的一部分,是对该车站的短期和长期增长目标的展望。每年,该车站接待超过3700万乘客、游客和购物者,使其成为世界上第三大繁忙的游客目的地。与之而来的是挑战,因为该车站在高峰出行时间的运力有限,导致出发乘客人数过多,过度拥挤,乘客满意度显著下降。此外,该车站的站台也没有满足现代设计标准。

为了解决这些问题,第2项世纪规划下的车站扩建项目旨在通过增加几个新的低层广场、多个新的入口点、更宽的站台并增加新的乘客设施和铁路空间来解决Union站的运力问题。解决Union站的运力限制问题对Northeast Corridor沿线的运营至关重要,因为该车站是MARC通勤服务和地铁交通中最繁忙的车站,也是Amtrak的第二大繁忙车站。

该地区的第2项世纪规划包括以转运为中心的全新城市街区,即Burnham Place项目。当前铁路站场上方面积三百万平方英尺的混合用途项目由Akridge开发。该项目将成为D.C.地区的核心经济驱动器,其将重新连接该车站相邻街区的城市结构,包括NoMa、Capitol Hill和H Street Corridor。Burnham Place有铁路、酒店、办公室和住宅空间,开放公共空间点缀其中。

除了这两个项目之外,目前正在进行规划和设计,以在近期内对乘客体验和铁路设施进行若干项关键改良。这些改良项目有助于同时推进正在进行的环境评估和长期规划研究。联邦铁路局(FRA)目前正在进行环境影响评估认定,将提供多个车站扩展项目方案进行公开评议。

项目状态

设计

福利

  • 增加运力
  • 安全
  • 乘客服务
  • 连接性
  • 环境影响

合作伙伴

  • Amtrak
  • Union车站重建公司 (USRC)
  • Akridge
  • U.S. DOT /联邦铁路局(FRA)
  • Ashkenazy
  • Maryland交通管理局 (MTA)/ MARC
  • Virginia Railway Express(VRE)
  • 哥伦比亚特区DOT