Hudson隧道项目

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Hudson隧道项目包括建设一条新的Hudson River铁路隧道,为New York Penn站和当前被桑迪飓风损坏的North River隧道的修复提供服务。

当前North River隧道中的高交通流量——每个工作日有约450趟列车通过——意味着,如果没有该项目,对其中一条North River隧道管线进行封闭维修将对铁路服务造成严重影响,因为剩余的隧道管线无法容纳双向交通。该交通容量的显著降低将对每天横穿Hudson的New York和New Jersey通勤旅客、Amtrak乘客和地区及全国经理造成毁灭性影响。

在新冠疫情之前,当前的North River隧道每天有约200,000次乘客出行,该隧道由Pennsylvania Railroad建设,于1910年建成。该隧道包含两条单轨电气管线,是Manhattan和New Jersey以及Northeast Corridor其他路段之间的唯一乘客铁路连接。2012年10月,在发生超级飓风桑迪期间,该隧道被数百万加仑的海水淹没,隧道内留下腐蚀性化学物,对混凝土隧道衬砌、承拱墙和为Amtrak和NJ TRANSIT列车运营提供支持的其他系统进行持续侵蚀。

联邦铁路局、NY & NJ港务局和NJ TRANSIT目前正在对该项目进行环境影响评估认定。当前North River隧道的所有者Amtrak正在与该项目合作伙伴协商主导工程设计。环境影响评估认定草稿已于2017年7月发布。

Amtrak、港务局和NJ TRANSIT为Hudson隧道工程的环境规划工程和初步工程提供总计$8650万的充足资金支持。

项目状态

环境审查

福利

  • 保留当前服务
  • 增加需要的系统弹性
  • 提升可靠性
  • 增加运营灵活性

合作伙伴

  • U.S. DOT联邦铁路管理局
  • NJ TRANSIT
  • Amtrak
  • New York和New Jersey港务局