Dock桥修复
Dock桥修复
项目包括将Dock桥恢复至良好状态，使其结构保持可靠的使用状态，为每天通过大桥的数百列火车提供安全通道。
快速了解：Dock桥
项目状态
最终设计；施工预计于2024年开始。
顾客福利
- 提高服务可靠性
- 进一步保护工人的安全
- 增强Passaic河环境可持续性
- 大桥带来的市民自豪感和观赏性
- 提升Dock桥认知度，并保持对桥梁结构的维护
- 增强社区/桥梁美观度
预期施工完成
2029
最新进展
城际客运铁路FRA联邦州合作伙伴关系 (FSP-NEC) 拨款于2023年11月6日公布。
即将到来的里程碑
设计-投标-建造和项目管理/施工管理服务合同的两步采购流程从资格请求 (RFQ) 开始。
项目合作伙伴
Amtrak、联邦铁路管理局 (FRA)、NJ TRANSIT、PATH
资金来源
Amtrak、州内良好修复状态FRA联邦州合作伙伴关系 (FSP-SOGR) 拨款计划、FSP-NEC拨款计划、NJ TRANSIT PATH
Dock桥于1935年投入使用，是一座六轨、三跨式可移动升降桥，位于Northeast Corridor列车最繁忙的路段之一，横跨Newark, NJ和Harrison, NJ之间的Passaic河。
每天会有720辆往返于Newark和Manhattan之间的Amtrak、纽新捷运 (PATH) 以及新泽西捷运 (NJ TRANSIT) 列车通过该桥。作为Dock桥的所有者，Amtrak正与合作伙伴共同推进大桥的修复项目。该项目属于一个规模更大的Gateway计划当中的一部分，该计划包括一系列基础设施建设项目，将提高美国最繁忙的客运铁路线路——Northeast Corridor (NEC) 的整体效率、容量和弹性。
该项目的一项工作重点是对钢材进行清洁和喷漆，以解决桥梁各个部分的腐蚀问题，包括在钢材周围安装围护系统，以便收集和妥善处理危险碎片。经美国海岸警卫队许可，该项目还包括安装“直轨”以代替会在桥梁打开时断开、关闭时重新连接的可移动式“斜轨”，将桥梁转变为固定跨度。
其他增强和改进工作包括：
- 桥梁结构部件的钢材修复和加固；
- 更换和升级通往桥梁的通道，包括梯子、楼梯、走道和栏杆系统，以提高工人的安全；
- 安装美观的照明以突出桥梁外观，通过动态照明美化河景，并引起人们对这座历史桥梁的关注；
- 拆除和处置现有的木制护舷系统并更换木制结构；
- 修复和安装混凝土桥墩阴极保护系统，以防止盐水环境的持续腐蚀，并延长现有结构的使用寿命。
这座全钢结构的桁架桥的全面修复将提高NEC的可靠性，并延长这一关键资产的使用寿命。将桥梁从活动墩距转换为固定墩距将节省数百万美元的每年维护费用，最大限度地降低未来更昂贵的维修风险。预计它还将改善城际和通勤铁路乘客的出行时间，通过升级桥梁通道提高工人安全，并为Newark/Harrison海滨增添令人兴奋的新活力。
当前的Dock Bridge承载着由Amtrak、PATH和NJ TRANSIT在Passaic River上运营使用的六条轨道。它在1935年纳入税收体系。
将可移动桥墩距转换为固定桥梁包括将配重固定到位、拆除升降跨度电缆、停用和拆除机房和操作塔中的主要部件，以及在每个桥梁桥墩上安装连续轨道。
结构钢将作为项目的一部分进行修复、清洁和涂漆。更换和/或修复梯子、走道、楼梯和栏杆将意味着工人将更安全地进入桥梁。
桥下的木护舷将被拆除并处理掉。
混凝土桥墩的修复和防腐系统的安装也是该项目的一部分。
Dock Bridge Project项目是一系列基础设施项目中的一个，这些项目将作为Gateway项目的一部分完成，实现连接Newark, NJ和New York City的10英里长铁路的现代化和扩建计划。
