根据《1973年地区铁路重组法案》规定，Amtrak于1976年4月从Pennsylvania Central运输公司 (Pennsylvania Central) 收购了East Barracks站场。New Jersey Transit (NJT) 和Penn Central及其前身利用该铁路站场在夜晚存放Northeast Corridor线路上使用的自行式客运铁路电气设备。NJT从Amtrak租赁了该站场，但已有数年未在站场运营。Amtrak从未将该站场用于列车运行，目前这里主要存放的是用于维护铁路路权的铁路设备。场地内包括使用中和使用过的铁路线和支线、一辆乘务员办公拖车和一个车辆停放区。

NJT最初对该场地土壤受到的影响进行了调查，并于2000年向新泽西州环境保护局 (NJDEP) 报告了PCB的排放情况。排放原因是电动轨道车上的变压器泄漏。为确定影响范围而进行的补救调查 (RI) 发现，土壤中存在不同浓度水平的影响。NJT在铁轨之间和铁轨内部的现有道碴上安装了土工布衬垫，并在其上铺设了一层一英尺厚的干净道碴，以限制PCB的扩散。

作为场地所有者，Amtrak继续开展RI活动。补救调查报告 (RIR) 已于2017年5月完成 ，并建议根据《有毒物质控制法》 (TSCA) 制定一项自主执行清理计划 (SICP)。自主执行清理计划于2020年3月提交美国环境保护局 (EPA) 并获批，随后于2021年1月进行了修订。根据NJDEP的规定，该场地的修复工作须由一名持证场地修复专业人员 (LSRP) 负责监督。Amtrak已对两处毗邻地产（非Amtrak所有）进行了修复，以达到NJDEP规定的住宅清理标准。

该场地的修复目标是清除受PCB影响的土壤，以达到NJDEP规定的非住宅清理标准。Amtrak财产的修复分为两个阶段。

第1阶段修复Cook Avenue以北的场地，于2023年3月至6月进行，第2阶段则计划于2024年夏季修复场地南部。两个阶段的土方工程都将按照土壤侵蚀和沉积物控制计划 (SESCP) 进行，该计划已于2020年3月获得Mercer County土壤保护区的批准。修复活动期间，Amtrak及其承包商将对周边空气进行监测，以防止财产线以外的任何空气质量超标。如发现周边空气监测超标，Amtrak将停止施工，并在解决相关问题后恢复施工。所有进入工作区的车辆和设备在离开现场之前都将进行消毒。工作日的工作时间限于上午7:30至下午4:00之间。上下学期间校车运行时段，将限制施工车辆在Cook Avenue上行驶。

挖掘活动结束后，将按照SESCP对场地进行恢复并重新植被。将使用New Jersey认证的清洁回填土来填充挖掘区域。表土将符合美国农业部和Mercer County土壤保护区的规格，地面覆盖植物将从当地或区域来源获取。场地恢复工作完成后，Mercer County土壤保护区将视察现场，以确保所有工作均按照经过认证的SESCP进行。

在环境修复工作开始之前，Amtrak已将该场地的工作计划告知Trenton学区，并提供了开始修复工作的许可。最初的工作包括清理与该场地毗邻的PJ Hill小学的财产。已经与学校协调了施工时间表，以尽量减少对学校铃声和校车时间表的影响。

根据NJDEP规定的N.J.A.C. 7:26.C 《受污染场地修复管理要求》，在East Barracks张贴了持证场地修复专业人员 (LSRP) 标志，以告知公众正在进行环境修复工作。

Amtrak欢迎公众就该场地的修复计划和剩余工作提出意见和问题。

项目文件

请访问https://njems.nj.gov/DataMiner，查阅与East Barracks修复项目有关的文件。

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