根据《1973年地区铁路重组法案》规定，Amtrak于1976年4月从Pennsylvania Central运输公司 (Pennsylvania Central) 收购了East Barracks站场。New Jersey Transit (NJT) 和Penn Central及其前身利用该铁路站场在夜晚存放Northeast Corridor线路上使用的自行式客运铁路电气设备。NJT从Amtrak租赁了该站场，但已有数年未在站场运营。Amtrak从未将该站场用于列车运行，目前这里主要存放的是用于维护铁路路权的铁路设备。场地内包括使用中和使用过的铁路线和支线、一辆乘务员办公拖车和一个车辆停放区。

NJT最初对该场地土壤受到的影响进行了调查，并于2000年向新泽西州环境保护局 (NJDEP) 报告了PCB的排放情况。排放原因是电动轨道车上的变压器泄漏。为确定影响范围而进行的补救调查 (RI) 发现，土壤中存在不同浓度水平的影响。NJT在铁轨之间和铁轨内部的现有道碴上安装了土工布衬垫，并在其上铺设了一层一英尺厚的干净道碴，以限制PCB的扩散。

作为该场地的所有者，Amtrak继续进行了补救调查活动。补救调查报告 (RIR) 已于2017年5月完成 ，并建议根据《有毒物质控制法》 (TSCA) 制定一项自主执行清理计划 (SICP)。自主执行清理计划于2020年3月提交美国环境保护局 (EPA) 并获批，随后于2021年1月进行了修订。根据NJDEP的规定，该场地的修复工作须由一名持证场地修复专业人员 (LSRP) 负责监督。Amtrak已对两处毗邻地产（非Amtrak所有）进行了修复，以达到NJDEP规定的住宅清理标准。

该场地的修复目标是清除受PCB影响的土壤，以达到NJDEP规定的非住宅清理标准。Amtrak财产的修复分为两个阶段。

第1阶段修复Cook Avenue以北的场地，于2023年3月至6月进行。第2阶段修复场地南部的工作已于2024年夏季完成。土方工程是按照土壤侵蚀和沉积物控制计划 (SESCP) 进行的，该计划于2020年3月获得了Mercer County土壤保护区的批准。修复活动期间，Amtrak对周边空气进行了监测，以防止物业线以外的任何空气质量超标。该场地已依照SESCP得到修复并重新植被。挖掘区域使用了New Jersey认证的清洁回填土进行填充。2025年春季期间，Mercer County土壤保护区将视察现场，以确保按照经认证的SESCP重新植被。

从Amtrak物业中共计挖掘、运输和处置了3,233吨受TSCA管制的多氯联苯影响材料，以及12,217吨非危险多氯联苯影响材料。Amtrak及其顾问正在编写一份补救行动报告 (RAR)，该报告将概述预计于2025年春季在该场地开展的所有调查和补救活动。

在环境修复工作开始之前，Amtrak已将该场地的工作计划告知Trenton学区，并提供了开始修复工作的许可。最初的工作包括清理与该场地毗邻的PJ Hill小学的财产。已经与学校协调了施工时间表，以尽量减少对学校铃声和校车时间表的影响。

根据NJDEP规定的N.J.A.C. 7:26.C 《受污染场地修复管理要求》，在East Barracks张贴了持证场地修复专业人员 (LSRP) 标志，以告知公众正在进行环境修复工作。

Amtrak欢迎公众就该场地的修复计划和剩余工作提出意见和问题。

项目文件

请访问https://njems.nj.gov/DataMiner，查阅与East Barracks修复项目有关的文件。

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