2000

首个Acela Express列车组投入收益运营，开创了高速铁路新时代。Amtrak最初提供华盛顿和波士顿之间每日一次的往返列车，随着列车组的交付，更多的班次将会加入到时刻表中。 

随着Amtrak Guest Rewards计划的推出，Amtrak的客户将获得更多的旅行奖励。乘客可以通过该计划赚取积分，积分可用于兑换Amtrak奖励旅行、酒店、租车等服务。

2001

9月11日恐怖袭击事件发生后，空中航班停运，Amtrak成为纽约市和全国的主要交通纽带。增加额外车次，为应急人员、军事人员和受害者家属提供交通服务。

在Northeast Corridor，几乎每趟工作日的列车都配备了“安静车厢”。安静车厢的乘客需要避免交谈，低声讲话，且不接打电话。安静车厢受到乘客欢迎，并被引入到其他线路的列车当中。

2002

Amtrak获得了两项专利中的第二项（第一项是在2000中），该专利用于自动轨道检测车，使Amtrak能够更好地识别轨道异常的类型和位置以及所需的补救措施。  

2003

当年年底，Amtrak全国网络的载客量创下了24百万乘客的记录。

2004

“有问题，找Julie！”自动语音服务被Speech TechnologyMagazine评为顶级语音响应系统。

Amtrak公司获得了一项新的厚腹板铣刀钢轨接头系统的专利，该系统可在固定和垂直移动的轨道之间提供改进型接头。 

2005

Amtrak和Wisconsin州开通了Milwaukee General Mitchell机场车站，在多模式出行方面又迈出了一步。该车站采用草原风情设计，是向Wisconsin州本地人弗兰克·劳埃德·赖特（Frank Lloyd Wright）致敬之作，在Chicago和Milwaukee之间的通勤乘客中广受欢迎。

2006

Amtrak和Pennsylvania州联邦的合作项目 "基石走廊改善项目"（Keystone Corridor Improvement Project）是实现全电动列车服务的里程碑。Pennsylvania州的Keystone Service往返总次数从11增长到14，速度达到110英里/小时。

在Illinois州的支持下，Chicago至Saluki、Chicago至 Quincy(Carl Sandburg)和 Chicago至St. Louis(Lincoln Service)的线路都增加了列车班次。 

2007

Amtrak在部分Acela Express列车上开始提供座位推车和饮料服务。

Amtrak通过推出包含案例研究、赠款信息和其他信息的“The Great American Stations”网站，与希望投资其车站的社区建立伙伴关系。Amtrak曾向"Great American Station"基金会捐赠了2百万美元，该基金会旨在帮助社区维修和改善火车站。

2008

Amtrak在Chicago船厂安装了风力发电机和太阳能电池板，以可再生能源为信号系统供电。

Connecticut州泰晤士河大桥升降跨度的多年更换工作已经完成。在不影响21世纪繁忙的Northeast Corridor的安全和运营效率的前提下，大桥的历史面貌得以保留。

2009

Amtrak推出了“交通优先”计划，以使残疾乘客可以更方便地进入车站。

Virginia政府为Washington, D.C和Lynchburg之间每天往的东北地区列车提供zi'zhu。一年内，最新投入服务的列车超过126,000次，比最初估计的51,000次增加了147%。几年内，客运铁路服务扩展到Richmond，并恢复到Norfolk和Roanoke。