应对COVID-19

在Amtrak，乘客和员工的安全不仅仅是一个优先事项，更是一个必要事项。在COVID-19疫情席卷美国之初，尽管对于未来毫无把握，我们却始终知道，公共安全是我们工作的重中之重。

如果没有一线员工的忠心奉献，就无法维持安全的运营，这些员工对于我们的列车服务至关重要。我们由衷地感谢数以千计的Amtrak员工，是他们在这一困难时期保证了我们的列车能够顺利运行，并且用实际行动表明，我们所有人终将一起度过这一难关。

在疫情开始之初，Amtrak便根据疾病控制中心（CDC）的指示，迅速确定了最能保护员工和乘客安全的公共卫生规程。我们制定了无接触式登车、按规定佩戴口罩、加强清洁措施和无现金旅行等一系列政策。同时还实施了社交距离管制措施，并限制了预订列车的订票人数，以便保障乘客之间的距离。在联邦政府的支持下，这些标准在疫情持续期间仍继续使用，如今联邦政府规定已经出台，在乘坐任何形式的交通工具时都必须配戴口罩。疫情发生一年以来，为响应公众和员工对于健康与安全问题的关心，我们大力实施技术创新，以确保Amtrak列车能够始终作为一项最安全、最清洁的城市间交通运输选择。

由于当前许多员工采取远程工作方式，我们尽最大努力，通过领导团队带领的定期市政厅活动，以及各种内部渠道与员工保持沟通，将友情和团队精神带入到每一位员工家中。清晰而准确的信息对于决策的制定至关重要——我们分享了超过250份与COVID-19有关的电子邮件、简报和公告，内容涉及安全措施、在家工作指导、心理健康贴士，以及一些其他方面的重要消息，使员工可以了解和掌握最新信息。

为了员工和客户安全而做出的奉献，使我们能够不间断地为全美各地提供城际铁路运输服务。有关Amtrak最新安全措施，请访问Amtrak.com/coronavirus。

Amtrak庆祝半个世纪的服务历程

1971年，当新成立的全国铁路客运公司（Amtrak）运营的第一列客运列车驶离车站的时，没有人能够想象未来会是怎样。彼时，Amtrak面临着一系列艰巨的挑战：设备的老化，来自高速公路和航空旅行方面的竞争，以及乘客人数的下降。

想要将20条不相干的铁路整合成一个综合的国家铁路系统并不容易，Amtrak员工从零开始，创建组织框架，雇用和培训员工，升级车队，改善从之前的铁路公司收购的车站并对其设施进行维修，创建全国预订系统，加强客户服务，同时引入新的设施，以吸引顾客选择乘坐我们的列车。

现如今，Amtrak运营着一个全国性的列车服务系统，连接46个州、哥伦比亚特区，以及加拿大三个省超过500个目的地，网络路线里程超过21,400英里。作为美国唯一的高速城际客运铁路供应商，Amtrak通过20家机构与17个州进行合作，在全美范围内提供列车服务。

Amtrak对未来50年的大胆构想，包括投资创新设备和新型技术，保护重要铁路基础设施免受气候变化的影响，减少温室气体排放，以及将列车线路进一步扩大并开放至新的社区。随着Amtrak将这一构想付诸行动，社会平等、可持续发展以及气候适应性将不断帮助Amtrak的业务发展，并打造出一个光明的未来。Amtrak的核心始终是一群伟大的人们，他们坚信着一种力量，这力量源自连接起来的远方、连接起来的历史、连接起来的未来，以及连接起来的我们每一个人。

这，就是为什么，未来与我们一路同行。

New York City，Moynihan车站

2021年1月1日，历经近三十年的规划，通过Amtrak与纽约州政府、私人开发商和公共合作伙伴之间的合作，Daniel Patrick Moynihan车站大厅的大门终于正式对公众开放。位于Manhattan中心地带，毗邻New York Penn Station，这个斥资16亿美元的交通枢纽，完美体现了关于铁路运输的未来以及回收利用的愿景。

可持续发展是该项目的重中之重，设计团队目前正在可持续性的设计与施工领域，竞逐能源与环境设计先锋（LEED）交通方面的评估认证。当乘客来到中央大厅时，即刻会被这里自然的光线与宽敞的空间所吸引，该空间拥有92英尺挑高天花板以及顶部弧形天窗，由再利用的建筑钢桁架搭建而成。墙上的列车信息显示屏使用了LED灯，自动扶梯配备了智能装置，内含加热器以确保寒冷天气下的可靠运行，同时配有 "睡眠模式"，最大限度节省能源并提高耐用性。整个项目的基础核心，在于恢复并升级一幢历史性建筑，通过再利用将其重塑成为一个耐用、现代化的交通中心，并自豪地服务于我们的旅客。

由New York当地艺术家设计的精美艺术品，为车站的墙壁和天花板增添了温馨的气氛。华丽的作品使现代化的空间更加生动，增强了旅客的体验度，同时也为他们呈现了多样化的艺术表现形式以供欣赏。West 33rd Street的天花板，描绘了纽约年轻黑人的霹雳舞姿；而重达30,000磅的未来主义摩天大楼，则倒挂于West 31st Street的入口处。该车站同时为Amtrak与Long Island Rail Road的乘客提供服务，这些乘客有机会享受到开放的空间、自然的光线以及车站整体的宏伟气势，而这些都将成为他们旅行体验中美好的一部分。

“Moynihan Train Hall于2021年1月1日开放，这是我们的团队面对全球疫情的肆虐，仍旧以令人难以置信的韧劲坚持不懈的努力最终取得的成果。能够向我们的旅客以及整个New York市展示这个美丽的、重新利用的场所，乃至它所拥有的自然光彩，这一切对于我们而言是极大的荣幸。”Amtrak项目管理高级总监Celia Pfleckl表示。

铁路的未来就是现在。我们将继续与多方伙伴密切合作，重新利用并优化现有基础设施，为将城市中心从飞机与汽车模式转变为火车模式，时刻做好准备！

多样性、包容性和归属感

疫情开始以来，我们看到美国的亚裔社区群体持续遭受着仇恨，由言论和偏见导致的冲突事件不断增加。在坚定地主张停止亚裔仇恨的同时，我们也承诺，必将永远与我们的亚裔同事和朋友一起并肩作战。与此同时，为了抗议有色人种所遭受的待遇，指出并反对系统性的种族主义与执法暴力，去年一年当中，黑人人权运动在全国范围内掀起了巨大波澜。我们要坚定的作为其盟友，努力让更多的人了解他们的故事，看到他们的抗争。在我们的社会、我们的社区以及Amtrak，仇恨与偏见决无立足之地。

民权运动带来了关于待遇差异以及平等代表权问题的关键性对话。我们所有人都需要进行自我检讨，负起责任来实践盟友关系，以创造一个具有多样性、包容性和归属感的环境。只有我们团结在一起，持续努力地推动无偏见的、公正的行为与活动，这项工作才能取得进展。在Amtrak，我们极尽所能地缔造变革，这不仅仅是为了我们所服务的社区，同时也是为了我们的员工和企业文化。在这个反思的时刻，Amtrak选择反思自身的政策与做法，调整策略并向自己的员工和客户学习，思考如何更好地为所有人创造出一个更为开放的环境。

2020年，我们发布了第一份多样性报告，这项报告为Amtrak工作场所中的人口统计带来了透明度，并承担起了确保多元化的、坚定的工作团队的责任。只有谨慎地采取行动，确保以可持续的方式进行变革，才能真正打造出一条能够为员工带来归属感的途径。尽管对于很多问题目前尚无明确答案，但我们坚信，我们终将一起战胜这一难关！正如报告中所述，我们的多样性、包容性和归属感使命宣言为：“以多样性为基础并对其进行充分利用，促进包容化，同时创造出一个可以让所有员工产生‘社区感’的工作场所，努力让Amtrak成为全国人民首选的、最为安全的城际客运供应商。” 我们将坚持不断地学习并改进自身，直至实现这一使命。

“我们正在培育一种具有包容性的文化，而该文化最终将成长为归属感。目前我们已经取得了巨大的进展，并且为未来建立了坚实的基础。” 多样性、包容性和归属感部门副总裁Benjamin Sims表示。

为实现目标，我们做出了如下定义：

• 将“多样性”定义为集体化地看待与思考问题的方式。
• 将“包容性”定义为有意识地确保将具有不同经历和背景的人纳入到团体、结构、团队和活动当中的行为。
• 将“归属感”定义为多样性和包容性的最终结果。我们由衷地希望，我们的员工在Amtrak工作时能够感受到归属感。他们可以感觉到自己受到了重视，做出了贡献，也带来了改变。

为了在这条道路上取得进步，我们开展了以下工作：

• 在员工之中进行了多达20场以上的小组谈话，重点讨论关于种族与工作环境方面的问题。
• 为所有Amtrak协议与非协议员工指定 “关于偏见的介绍”和“关于多样性意识的介绍”课程。
• 实施“招聘方针”，确保所采用的招聘策略能够支持我们打造多元化的工作团队。
• 进一步将多样性、包容性和归属感使命纳入到政策与实践当中来。

Food Finders

2019年，有10%的美国人面临着不同程度的食物短缺问题，他们不知道去哪里或着何时能吃到下一顿饭，超过3500万美国人在饥饿中挣扎。Los Angeles食品政策委员会的一项研究表明，有30%的洛杉矶人，在为能够持续获得食物而挣扎。为了解决这一长期性问题，我们现已展开多项工作，从浪费中搜寻剩余食物，并将其送到需要的人手中，以缓解他们的饥饿。

Amtrak最大的西海岸列车场站坐落于于Los Angeles市中心。该设施的业务中包含为长途列车储存和准备食物的工作。多年来，洛杉矶的Amtrak环境与食品服务团队与当地食物银行和庇护所保持着强有力的合作关系，向那些面临食物短缺和饥饿问题的人们捐赠剩余食物，同时也努力防止食物被当做垃圾进行填埋。2020年前期，Amtrak储存了大量的包装产品和易腐食品，以便为春假时期旅客人数的增加做好充足准备。然而COVID-19的冲击直接影响到Amtrak的运作，列车日程安排大为减少，该设施中的易腐食品随即面临着沦为垃圾的危险。Los Angeles团队立即致电当地的食品救援合作伙伴——Food Finders，及时收集易腐食品、床单和毛巾。

"当获得来自Amtrak的三明治、沙拉、水果和零食包时，我们的参与者全都非常激动。我们举办了好几次活动，同时也充分利用了所有纸制品，为我们节省了开支。" 来自Food Finders的Gwynn Browne

Food Finders 是一个501c3非营利组织，创立于1989年，服务于包括L.A. County在内的南加州地区，为杂货店、农场和公司厨房（包括Amtrak）之类的经营者提供渠道，使他们能够捐赠出剩余的肉类、乳制品、农产品和包装产品。这些食物随后被免费分配给其网络中的400个非营利性合作伙伴，其中包括食品储藏室、庇护所、社区中心等。该组织将捐赠物品供应至最近的社区，一方面能够使食品更快地到达需要者手中，另一方面也能在交通拥堵的当地有效减少Food Finders的运营排放量。31年的社区服务当中，Food Finders已经成功挽救了178,000,000磅食物。通过这一“天使”机构的宝贵网络，Amtrak在2020年为Los Angeles当地社区贡献了重达85,000磅的物资。该项目是Amtrak为支持几大主要城市地区，而开展的九个食品捐赠项目之一。

气候适应性规划

根据国家海洋与大气管理局（NOAA）的数据，2020年是连续第六年在美国境内出现超过十次10亿美元级风暴。美国国家航空航天局同时指出，过去十年（2010-2019）的环境温度是有史以来最高的。事实上，2020年7月是北半球有史以来最热的一个月，也是全地球有史以来第二热的一个月。气候变化导致林火、飓风和热浪等极端天气事件更加频繁、更具破坏性，为我们的社区、经济和生态系统带来巨大的压力。

作为一项基础服务，Amtrak必须在各种天气条件下保证安全运营，包括降雪、暴雨、酷热和寒冷天气。在强降水期间和之后，有可能会发生排水管道超负荷，轨道与变电站的部分被淹没、冲蚀，甚至发生泥石流。毗邻Amtrak铁路的上游开发以及膨胀的溪流和支流，都使得情况进一步恶化。根据最新的天气数据和营收分析，自2006年以来，由于被命名风暴和极端天气的干扰，Amtrak已经损失了超过12700万美元的收入，且预计到2030年为止还会再损失22000万美元（依据历史损失估算）。根据预测的风暴潮与洪水地图，如果继续按照以往方式经营，我们将面临越来越多的来自运营、财务和声誉方面的风险。

意识到气候的变化对于我们的业务已经产生，并将以更快的速度持续产生不利影响，Amtrak现已开始调查自身与气候有关的各项风险。在过去的五年里，我们在减少温室气体排放方面取得了实质性的进展，其中包括更新了工程设计标准，开始了气候适应性战略计划相关工作，并将这项工作的参与者扩大至多个部门。从20财年开始，我们勾勒出了一幅全方位战略计划愿景，将已经展开的适应性方面的工作整合起来，并为未来设立了目标。设立气候适应性战略计划的主要目的，是更好地了解当前自身的业务实践、可用数据、脆弱性和气候风险。在确定将保障供应链、运营和基础设施的适应性做为目的与目标的同时，我们将设立优先级别与衡量标准来跟踪该计划的进展。

该战略计划将指出我们当前所在的状态，指导我们如何更好的将来自于外界的干扰消化并吸收，以确保Amtrak的核心任务和功能，并能安全地恢复到之前甚至更好的状态。这项正在开展的计划需要所有部门的参与，同时也需要与州政府、联邦政府、托管铁路公司、气候专家、科学家、运输机构和其他利益相关者进行密切合作。

我们并非是要创建一个独立的气候计划，而是要努力整合各部门之间的评估、行动、政策，以及修正后的业务手段。该战略计划的第一阶段将以Northeast Corridor为重点，未来阶段则将致力于全国网络。请关注Amtrak.com/Sustainability，了解关于即将推出的以行动为导向的计划的最新消息。

Washington Union Station外联服务

作为Amtrak第二大繁忙车站，坐落于Washington, DC一个主要交通枢纽与休闲目的地，Washington Union Station年接待乘客量接近500万人，每天约有85-90趟列车从该车站出发。

该车站设有3层购物和餐饮场所，4层停车场，每年来此访问的人数超过4000万人。除Amtrak以外，该终点站同时还为METRO、MARC和VRE提供服务。它同时也是Washington, DC主要巴士终点站，并且是该地区众多旅游巴士运营商选定的上下客中心。

像大多数对公众开放的主要交通设施一样，Washington Union Station也会接触到各类社会和经济方面的弱势群体。

20财年，Amtrak警察部门和Washington Union Station业主联合制定了一项计划，通过聘请社会服务专家来进行有针对性的外联和服务，旨在从以下方面提供帮助：

• 获取社区资源，如过渡型住房和快速安置；
• 鼓励入住永久型保障性住房；
• 获得亲人团聚、就业机会，以及其他社区资源；
• 寻找并联系各类医疗保健机会，并根据需要提供转诊和交通服务；
• 接送参与者赴约或接受服务。

该试点项目在开展的第一年就获得了极大的成功，Amtrak现正将这一外联服务模式推广到包括New York Penn Station在内的其他主要车站。

复合型轨枕

枕木是每一条铁路的关键材料。它们是轨道结构中不可或缺的一部分，用于将铁轨固定在一起，为列车运行提供稳定的基础，并为我们的客户提供平稳顺畅的乘坐体验。与所有铁路一样，Amtrak设有一项枕木维护计划，目前已经开始在New Orleans, LA和Sanford, FL地区使用复合型轨枕替代经杂酚油处理的木质轨枕，并将在今年的晚些时候将该计划扩大至Hialeah, FL与Philadelphia, PA。

用杂酚油处理过的木材、混凝土或复合材料制造的枕木，需要通过严格的测试并达到近于苛刻的制造标准，以确保在高速与低速、不同湿度、极端温度和日常紫外线暴露的条件下能够正常发挥作用。一些复合型轨枕是由重达200磅的100%后工业和消费后塑料制造，并由玻璃纤维加固而成。这些塑料是由市政厅和城市回收计划提供的，因此也同时支持了本地就业和回收经济。复合型轨枕不含有害化学物质， 防腐、防水、防虫害；当使用时间达到50年以上之后，还可以再次被重复回收。这类材料的创新，正是Amtrak“使用新材料和负责任的设计，保护我们共同的自然资源和生态系统”这项重要工作的其中一部分。

历史上人们通常使用经杂酚油处理的木质轨枕，而制造此类轨枕最为广泛使用的木材，通常是来自于历经数百年成长起来的树木（又称为老实木）。而如今，实木供应链已经发生了变化，来自快速生长树木的木材变得很容易获得。由于用料方面从老实木到新实木的变化，我们发现由美国南部采伐的快速生长的木材所制造的轨枕较软，且密度较低。经杂酚油处理的低密度轨枕，其使用寿命更短，需要更早被更换，因此增加了材料、人工和处理的费用。

除了木制轨枕的质量问题外，它们的报废处理现在也变得更有挑战性。当木质枕木被移除之后，必须经过回收、焚烧或填埋的方式对其进行负责任的处理。现在，越来越少的机构能够接收经过杂酚油处理的轨枕，这使得各种类型的处置方案都变得更加困难。最近，国家法规已经开始限制经杂酚油处理的材料在海洋生物生存环境附近的存在，以便保护水质和海洋生态系统。随着实木质量的降低，成本的增加，以及法规的变化，创新已经成为一种势在必行的解决方案。Amtrak自豪地将创新融入我们的供应链和轨枕维护计划，将复合型轨枕试点计划通过我们的网络运营扩大至更大范围。