
2019财年可持续发展报告
Amtrak是美国领先的铁路客运服务提供商,每年运载超过3000万旅客前往美国和加拿大的500多个目的地。我们认为,以环保、安全和对财务负责的方式开展业务运营对于我们的未来增长必不可少,并且我们承诺在运营过程中保持一流的环境绩效,将可持续发展纳入决策和实践。
越来越多的利益相关方认识到我们已经知悉的事实,即火车是能效最高的交通方式。政府间气候变化专门委员会也认同:无论现在还是将来,铁路旅行都是交通运输行业最佳的减排方式之一。
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执行摘要
企业在应对公共卫生、安全或环境威胁时,可以如此迅速地做出改变,确实令人讶异。同样令人难以置信的是,企业如何迅速地发挥创意和激活解决方案,而这些解决方案在改变后的商业状态下成为开展业务的新方式之前,其实可能仅是一个想法。当全世界因新型冠状病毒的传播而停下來时,Amtrak继续前进,为最需要的人提供必要的服务。
仅举几例,Amtrak接受无现金支付,在所有长途路线上提供灵活餐饮服务,在预订服务中将车票销售限制为火車座位的50%,并在我们最繁忙的车站展示标志牌,以表明在高交通流量地区的安全距离。 除了车上服务外,我们为近2,000名员工安排远程工作,每周为员工举办一次冥想电话会议,并加入了新的清洁守则,以确保员工和客户安全。由于火车减少,食品和物资因而出现过剩。我们向全国各地的避难所捐赠了额外的食物,并向纽约市一家军方医院捐赠了多余的毛毯,以帮助那些在这个前所未有的时刻需要帮助的人。 我们似乎在一夜之间,全面地适应了新常态。
在这些就市场需求和干扰作出的调整的背后,是我们团队的基础——我们的员工。 Amtrak的员工致力于在这场历史性的公共卫生危机中吸取经验,以成为一家更强大、更具韧力的公司。 事实上,我们在所有业务职能部门收获的经验,可以应用于制定Amtrak的可持续发展和气候适应性计划。
许多出色的工作在财政年度2019(19财年)得以完成。这是Amtrak财务状况最稳劲的一年,并以3250万人次的乘客量连续第三年创下纪录。 19财年的势头一直延续到20财年。这是通过持续投资新的节能设备,准备接收新的Acela列车组,以及执行近$700百万美元有关维修状态良好的基础设施的项目的成果——如下所示。在19财年,我们实现了所有四个企业可持续发展目标,即减少温室气体排放、柴油燃料和电力,并通过特别项目和重新关注最佳实践的交流来增加回收利用。 展望20财年,由于服务量急剧下降,我们预计在实现几个可持续发展目标方面将面临挑战,但我们打算继续推进气候适应和复原力方面的工作。
在我们回顾去年取得的成就时,我们看到了许多可持续发展合作项目的例子。这些项目降低了运营费用,保护了我们的自然资源,并对客户更为方便。
绩效记分卡是Amtrak展示我们在公司各项工作中的年度进展情况的一种方式。 以下指标包括我们三个具体可持续发展目标和一系列其他重点领域。我们相信,让您看到每项承诺背后的数字非常重要。
资源利用与排放

营运机车
柴油燃料
在19财年,我们超越了-1%的目标,实现了比18财年总体减少2.8%。我们的机械部和运输部仍然专注于缩短机车空转时间,尤其在我们的维修设施上。在国家支持的路线上部署节油型充电机车,也有助于实现这一目标。
18财年
54,824,658加仑
19财年
53,307,026加仑
目标
-1.0%
现况
-2.8%
资源利用与排放

电力(非推进)
我们在第40大的设施中减少了4.4%的能源使用量,远高于1%的目标。除了与天气有关的事件或Amtrak运营能源消耗方式的变化外,在Oakland、Rensselaer、Long Island City、Los Angeles、 Lorton、VA的设施中推行节能项目也是另一个促成因素。
18财年
215,829,488千瓦时
19财年
206,395,397千瓦时
目标
-1.0%
现况
-4.4%
资源利用与排放

温室气体排放
19财年的温室气体(GHG)排放量比18财年下降了近4%。我们计算并核实所有机车柴油燃料、电动列车牵引动力、Amtrak设施使用的电力、维修设备燃料、制冷剂和高速公路车队燃料的温室气体排放量。在19财年,Amtrak减少燃料和非牵引电力的温室气体排放的行动,是带来4%下降的最重要因素。美国环保局更新了排放系数(eGrid数据库),反映了电力供应组合的变化,亦造就了1.5%的下降。
18财年
972,276吨CO2e
19财年
934,038吨CO2e
目标
-1.0%
现况
-3.9%
回收利用

工业垃圾
Amtrak通过维护活动回收工业垃圾,包括钢部件、其他废金属和聚碳酸酯窗,并且我们会尽可能地回收材料价值。
18财年
9,921吨
19财年
28,816吨
回收利用

城市垃圾
市政材料包括Amtrak列车上和Amtrak设施(包括车站和办公室)产生的所有垃圾和可回收物。在19财年,Amtrak重点推出了新的回收服务,并识别了更多可回收废物流。
18财年
3,948吨
19财年
4,576吨
回收利用

城市垃圾回收率
我们成功地将非工业材料的整体回收率从上一年度末的11.6%提高15%。我们位于Wilmington和Bear, Del.、Beech Grove, Ind.及Rensselaer,N.Y.的机械维护设施,率先实现了接近其城市固体废物的50%的回收率。在19财年,我们回收了约437吨清洁纸张和纸板,以及超过34吨来自“Refresh”列车项目的座垫、织物和其他材料,避免再被遗弃在垃圾填埋场。
18财年
11.60%
19财年
15.0%
环境审核分数

环境审核分数
Amtrak设施在19财年取得了环境审核总分91.6,超越了86的目标。该评价是以18个在本公司系统内进行的综合环境监查为基础,包括机械维修设施、工程维修基地和大型车站。审核分数以0 - 100的等级衡量是否符合环境监管计划及Amtrak的政策和程序。
18财年
不适用
19财年
91.6
车队

现有车队翻新
更新Amfleet1和Acela客车是Amtrak的两个主要项目,目的是为大量材料的报废过程增加可持续性。翻新项目中安装的许多装置均旨在延长使用寿命,从而降低更换频率和废品产生。一些重要的废物不再被遗弃在垃圾填埋场,而被回收利用,如泡沫、座套、地毯和灯泡。在更新所有其他车队时,都成功的考虑和应用可持续性。
18财年
Amfleet I:450个车厢;投资$1500万
Acela:100个车厢;投资$400万
19财年
Amfleet 1:$92,344
Acela: $3,497,397
车队

新车队投资
在19年初,Amtrak与Siemens签订了一份新的4级别(EPA排放控制级别)机车合同。首批75辆机车将于2021年投入运营,并在3年内全面推出。与旧技术相比,新型机车的燃油效率更高而污染物排放更低,从而大大减少了我们车队对环境的影响。
18财年
完成采购流程。
19财年
采购75辆机车,并可选择额外采购100辆。
营收

GAAP *总收入(百万)
如要详细了解Amtrak的财务绩效,请访问Amtrak.com/about-amtrak。
(*一般认可的会计惯例)
18财年
$3387亿
19财年
$3504亿
营收

总运营成本收回
18财年
94.9%
19财年
99.1%

与Tracie Winbigler的问答
首席财务官
气候相关披露专责小组在其2017年7月报告中指出“与气候变化有关,当今公司面临最重大、最容易被误解的风险之一。” 作为监督Amtrak的资本投资和财务战略的高级主管,我们采访了首席财务官Tracie Winbigler,以了解她认为对资产和备灾规划的明智投资,能如何加强Amtrak作为最具能源效率的旅行公司的地位、减少全球性气体排放,并令公司更能抵御大环境压力。
Amtrak其实角色多样。我司是全球减排工作的主要利益相关者,并且是在New York 和 Washington, D.C.、 Los Angeles 到San Diego、以及所有其他短途旅行路线之间旅行的持续性最高的选择。在我们东北走廊的电气化系统上旅行代表行程将比开车少排放83%的温室气体,比飞行少排放73%的温室气体。在Amtrak的整个国内系统中,我们的能源效率比行车效率高47%,和飞行效率相比则高出三分之一。这意味着我们的服务绝对是旅客减少对环境影响的最佳选择。政府间气候变化专门委员会(IPCC)将铁路确定为让人们减少以汽车和飞机出行,从而降低全球排放的关键性运输解决方案。Amtrak的州际铁路系统是该解决方案的关键部分。我们不不仅创历史记录的搭载过3200万以上的乘客,我们还能帮助乘客和商务客户实现低碳承诺,以减少其碳足迹。
自2010年起,我们已成功将企业运营内产生的温室气体排放量(GHG)降低了20%,并在19财年时将总排放量降低了4%,创下了另一项企业记录。我们需要尽力减少交通运输排放对气候变化的影响,因此我们正在努力制定长期目标,好让在未来十年内能大幅减少排放。我们深知还有改进的空间。这就是Amtrak正不断探索减少温室气体排放的方式的原因。我们正在购入更多的低碳电源、运行更高效的设备,并减少车站、办公室和维修车厂的能源消耗。在过去的24个月中,我们进行了大规模投资,开始用更省油的装置替换柴油机车车队。我们也为新Acela车队 做准备,在原来的Acela火车基础上提高了40%的能源效率。
Amtrak自愿向CDP(全球碳披露组织)报告我们在减少碳足迹和气候适应战略的各项进展。我们在运输服务领域的2019获得了CDP颁发的B级评分,让我们成功跻身货运和客运铁路与航空公司的“管理”类别。这是因为我们表现出了“就气候问题采取协调行动”的跨业务能力。Amtrak一直以来将气候因素、排放目标设定、风险评估和战略规划等纳入公司的治理结构,故此我们的重要信息基础稳固,让公司能进行全面性的弹性规划工作。
调查有助Amtrak的团队将气候因素纳入公司的内部和外部运营、资金、规划和沟通模式等。每年,我们都会向国会提交五年规划文件,其中强调了气候问题和铁路固有的环境优势。我们通过这次机会对未来的资本投资和政策提出建议,以提高我们网络的韧性和可持续性。建议包括环境风险和气候影响,因为我们能看到这些条件变化为公司运营和服务所带来的影响。至关重要的是,各个州份、地区和国会内的合作伙伴必须了解各项须共同努力才能应对的风险。
企业的领导层在我们的企业战略导航框架下的在20年度运营计划中加入了一项新的公司目标,即“制定和实施气候适应力战略计划”。自2015年起,我们已经完成了几个与气候相关的项目,包括脆弱性评估。我们也开发了有着专利技术的洪水地图来预测未来的环境状况。制定弹性战略计划可为制定公司的综合计划提供指导和重点,好让我们能评估、确定和优先处理应立即采取行动的项目。我们已经开始修改商业惯例和设计标准来保护我们的铁路资产,并减少急性事故和长期气候变化对Amtrak客户和员工的影响。
我们需要创造一个安全、清洁、现代和高效的经营环境,让我们在未来能更稳固企业位置。我们以多种方式达到此目标,包括不断改进我们的车站,为客户提供更多的可及性和移动便利; 利用技术为资本规划和项目优先级别评估提供决策;使用地理信息系统(GIS)绘图工具评估Amtrak资产的未来状况; 评估不断增长的市场和人口趋势,更好了解我们的未来客户,还有设计为火车提供电力的悬链系统,以承受更大的风速和更极端的温度变化。
我们的执行团队更加着眼于Amtrak的可持续性和企业的未来。几乎每一次员工大会和季度业务更新都包括从员工到Amtrak领导所提出最少一个有关能源、回收或声誉风险的问题。高级管理层每季度都会根据公司的可持续发展目标跟踪各部门绩效,以便员工能专注并努力实现承诺。每年,可持续性和气候弹性工作都会再度扩展,此中纳入新项目、更多部门和更大胆的承诺以确保长期运营。我们致力寻找这些领域内拥有丰富经验的人才。我们现有的员工正在加紧应对挑战,让Amtrak走向成功未来。Amtrak能始终如一地实现可持续发展目标的能力证明了我司致力不断进步的奉献精神。

我们的价值观
Amtrak的价值观体现了我们的原则和信念。这些价值观是指导我们所有工作的指针,并是将我们定义为一家公司的最重要因素。
我们希望Amtrak成为一所被员工认可、欣赏和践行公司价值观的企业。建立这种连结后,我们会令Amtrak成为一个理想的工作场所,并能创建强大而富于参与力的团队来达成任何目标。有见及此,我们最近通过公司内的焦点小组与超过1,000 名员工对进行对话。我们收集了各项见解,看看他们认为哪些价值最重要。这些谈话让我们坚定我们的大部分信念。Amtrak有着各式各样的人才,他们拥有许多相同的品质。我们对服务充满热情,对我们的工作感到自豪。我们相信团队合作,并且对彼此和我们的客户有强烈的责任感。
这些品质是Amtrak三个价值观的核心。这些价值观简单、难忘、有着特殊意义:
做对的事。就我们自身、同事和客户而言,维持高度安全这一价值对我们所做的一切至关重要。这代表公司以诚信行事,并尽一切努力保护环境。我们必须为后代减少浪费和碳足迹。
客户为先。照顾客户是美国国会向我们授令的基本服务中心,也是我们如何确保员工和公司能持续生存的最主要因素。如今我们的团队以服务为上。我们面临的挑战是公司必须继续和秉持此理念。
一起努力向上。 我们以团队合作和绩效为上,朝着相同的目标努力,同时互相学习。客户需要现代化的解决方案,而当今的商业环境则要求速度和简便性。我们共同努力,实现的目标变得无限可能。

Amtrak游遍美国:每年对超过34800万旅客产生重要影响
全国铁路客运公司(Amtrak)和合作伙伴一起为人民便利出行、推动经济和国家发展共同努力。根据美国国会通过的《旅客铁路投资和改善法案 2008 》中的定义,我们的企业使命是“提供高效和有效的城际旅客轨道出行、高质量的服务,好让铁路出行与其他城市间旅行选择相比的出行时间更具竞争力。” Amtrak运营着一个跨46个州份,哥伦比亚特区和加拿大三个省份的城际客运铁路服务网络。
Amtrak是一家以营利为目的的联邦特许公司,联邦政府为其多数股东。Amtrak董事会成员由美国总统任命,并由美国参议院确认。公司根据国会的一项法案于1970年创立,旨在控制美国的大部分城际客运铁路服务。自5月1971日开始日常运营以来,我们一直在帮助乘客出行。考虑到Amtrak网路内的东北走廊、横跨国内和长途地区的服务路线、共享的联运车站以及为11州份和地区提供的海岸到海岸之间的通勤服务路线和基础设施等,我们每年接触超过348百万旅客。

东北走廊
东北走廊(NEC)服务
Acela和东北地区的服务连接Washington, D.C. 、Philadelphia、 New York 和 Boston,在NEC网路内长达457英里。NEC是北美洲最繁忙的铁路网路,当中大部分为Amtrak所拥有,小部分则为Massachusetts、 Connecticut 和 New York拥有。这网路每天约有 2,200 的Amtrak、通勤和货运列车在Washington-Boston路线上运行。
2019财年要点
乘客量:1250万(年同比增长3.3% )
NEC占Amtrak的总乘客量的 38.5%(占总收入的56%)
NEC网路运营八条通勤铁路,每个工作日的 Amtrak和通勤流量大约为820,000。我们的服务减低高速公路的流量,缓解了城市拥堵状况并改善了空气质量。

全国网络
州级列车
在2019的财政年度,Amtrak通过 20 机构从17个州份获得资金。凭此我们运营了28条短途城际路线(长度少于750 英里)。这些线路覆盖东北部、中西部、南部、西北部和西部。
2019财年要点
- 1540万乘客(年同比增长2.4%)
- 总乘客量的47.5% (占总收入的23%)
- 拥有超过一百万名乘客的五条路线:Pacific Surfliner (CA), Capitol Corridor(CA), Empire Service、Maple Leaf(NY), Keystone Service(PA)和 San Joaquins(CA)

长途列车
我们的15条长途路线(超过750英里)是Amtrak 500多个车站中近一半车站提供的唯一铁路服务,也是网络覆盖的46个州中23个州的唯一Amtrak列车。
2019财年要点
- 460万乘客(年同比增长0.9%)
- 占总乘客量的14%(占总营收的21%)

合同通勤服务
Amtrak是北美最大的合同通勤服务运营商之一,可向11州和地区当局提供服务和/或基础设施运输。连接城市中心有助于缓解高速公路的拥堵,减少由机动车引起的排放。同样Amtrak还支持国内扩大铁路服务和改善空气质量的计划。
重点案例
长途
州政府支持
东北走廊
暂停服务
Amtrak的COVID-19对应政策
对我们而言,没有什么比客户和员工的安全更重要。因疫情迅速影响到我们整体的业务运营,Amtrak领导层采取了措施,在提供服务的同时保护我们的员工。

我们为乘客带来以下服务:
- 在车上和车站里保持适当社交距离
- 让Amtrak应用程序的用户能够通过选择车站的推送通知接收登机口和跟踪信息,从而减少了出发时刻的人潮
- 强化和增加清洁和消毒工序,并在必要时加装防护层。我们经常用EPA注册的消毒剂进行清洁车站门把手、台面、座位区和Quik-Trak自助售票亭等的常用表面,还有
- 通过雾化所有火车和机车头来改善固有清洁方法,特别重点清洁具高传播风险的所有接触点。
员工是我们成功的重要因素 从操作火车的机车工程师和售票员、到让设备和轨道保持正常运转的火车清洁工、机械和路务人员的维护、还有确保乘客安全舒适地抵达目的地的众多员工,没有他们我们就无法经营这条铁路。
我们为员工提供以下服务:
- 让办公室人员移至远程工作地点数月
- 涵盖了所有与新冠病毒相关的医疗费用,包含测试到恢复期间的带薪休假
- 每周主持冥想会议和心理健康网络广播, 同时
- 发起了Amtrak Sews活动,参与的员工为同事缝制了超过 3,500 个口罩。
我们现在进行的这些工作为了以便您准备再次旅行时,可以安心出行,因Amtrak将一切为您准备就绪。
与我们的未来劳动人才接轨
在2019,Amtrak的University Recruiting计划在美国多个地区雇用实习生和大学带薪实习生非常成功。计划在多个地区进行招聘,包括Washington, DC、 Philadelphia, P、 Wilmington, DE、New York, NY、 Boston, MA、 Chicago, IL 和 Los Angeles, CA。

Amtrak聘用各个学术级别(包括研究生和本科生)和各种学术专业、教育学科的实习生和大学在读实习生。Amtrak的业务实践和决策充分表达了我司对可持续性的关注,而这引起了Amtrak实习生和带薪实习生的强烈兴趣。
有见及此,University Recruiting 在2019的计划中提出了几个可持续性倡议。在20195月,Amtrak的可持续发展团队在新的入职培训中向学生介绍了夏季实习计划。在201910月,University Recruiting与Amtrak的可持续发展团队合作,为Philadelphia 和 Washington, DC.的实习生和带薪实习生带来了一场午间聚餐和学习机会。在这次互动中,学生们对Amtrak致力于推进可持续发展计划表现出重大兴趣。
大学招聘团队参加了各类大学和学院的职业展览招聘会,并约见和雇用相关专业的学生。专业包括可持续交通、供应链管理与可持续性和环境研究等,好让我司招募对可持续性充满热情的未来领导人才。我们也与专业大学组织的学生分会建立了合作关系,以便在大学校园内举行信息发布会和其他活动。这策略增强了Amtrak作为注重可持续发展的人才的最佳雇主的声誉。对于我们的未来领导人才和整体员工而言,环保意识和可持续性比以往任何时候都来得更加重要。
“在像Amtrak这样的运输公司工作令我喜欢的一点是,我有机会能更注意自己的出行方式。” 能够减少我的碳足迹对我来说确实很重要,特别是因为全球已经在不断变暖。我喜欢Amtrak致力于提供安全可靠的城际旅行方式。”
- Lauryn Edmonson, 大学招聘计划中招聘的Amtrak营销部实习生,在2020年一月获聘。
里程碑AH-86 斜坡固定项目
Amtrak的火车横跨Pennsylvania东部的农田。在乘客能够尽情欣赏田园风光的同时,铁路所经过的岩层需要进行定期评估和维护,以确保列车能安全、准时地运行。

因应恢复和保护铁路系统的时间和成本,位于Mt. Joy, PA的斜坡固定项目就直接在山上进行。其使用期限为75年。考虑到这项投资以及在地形和气候变化下提供可靠服务的需求,工程团队固定了相邻的岩层,并实施了控制土壤侵蚀的解决方案,以防止落石和泥石流。
严重的降雨变得越加频繁。合适的排水设计对确保Amtrak基础设施的韧性至关重要。我们不断为项目注资,好让公司的运营能承受更严重和更频繁的天气事件所带来的影响。这类项目只是Amtrak正在开展的气候抗灾工作的其中一个要素。我们正在监控实施成本和各种强化解决方案的有效性,以便我们可以规划未来在各类项目的投资。
光明大计
Amtrak的维护设施是我们运营的真正“马力”。每个地点都有数百名员工。许多建筑物每天运营24小时。

在这些设施中,员工维修、清洁、检查和准备要提供服务的火车。这意味着我们需要日夜不断为安全的工作环境提供适当的照明。
Amtrak每年都会为一项资本能源效率计划提供资金。该计划使我们的团队可以升级设施、车站和办公室的照明。我们在Washington, D.C. 最大的维修项目之一是几座建筑物。这些建筑物的装置陈旧而且效率不高。用可调光的LED更换了近 1,200 固定装置后,基于当前费率,该设施的估计年度可节省下42%千瓦时和$ 250,000 的使用费。在不使用时将亮度调低至10%的技术、改善的照明以及DC Sustainable Energy Utility(DCSEU)的$ 84,000 退款计划让我司从这个精心计划和执行的项目中获得了环境、社会和财务利益。
Bear Car车厂回收
尽管回落的回收市场使寻找可回收材料的下游供应链的工作充满挑战,我们位于Delaware的Bear Car车厂的员工并没有因此而停下脚步。

2012年,所有职别和班次的员工都一起开始回收常用材料。在接下来的八年中,团队成员找到了供应商以回收各种材料,包括地毯、灯泡、塑胶、不锈钢和泡沫板。截至19财年,从Bear Car车厂运出的507吨材料中,有近126吨已被回收。这回收率是25%。
管理层和主管尽最大努力让流程尽可能高效,从而提高了员工的使用率。他们专注于提高此单一设施的分流率,然后在Amtrak的其他维护设施获得同样的成功。同行之间的积极认可、通过从堆填区转移更多的材料以减少对环境的影响、及降低运营成本,从而改变了文化。各方“表现出色”,继续“做正确的事”,每天展示Amtrak团队的价值观。如今,员工经常寻求新的创新方式来管理废物丢弃,每人也尽可能回收更多材料。
Beech Grove 工业废水处理池
铁路场通常占地广阔,满布工业设施。让干净的雨水和地下水远离工业区能保护当地的水库。

Amtrak的价值观之一就是做正确的事,和邻里社区互助互爱。我们的核心价值观还包括确保Amtrak员工的安全。
我们位于Beech Grove,IN 的最大维护管理设施之一中的60,000加仑工业废水处理池已经老化。所以我们需要对其进行升级,以提高系统的安全性和功能性。两侧的裂缝让干净的地下水进入流域,为排入其中的市政下水道系统增加了负担。我们安装了楼梯、通道和梯子,以方便进入,并确保废水处理池符合工人的安全要求。升级Beech Grove废水处理系统使其更有效。它改善了工作人员使用系统的安全度,而更重要的是,它减少了地下水流进水池,从而使流入城市下水道的水量大大减少。该项目是Amtrak致力于进行环境管理和保证员工安全的一个例子。
“考虑到现有废水池的年资,这是一个具有挑战性的项目。我们成功应用新产品,可以在水下密封混凝土和石块来稳定陡峭的土壤斜坡,从而延长系统的使用寿命。”
- Rich Mohlenhoff, P.E.,环境项目经理

想要了解更多? 访问Amtrak可持续发展。
铁路安全
旅客受伤率
Amtrak乘客受伤率是指每100百万乘客里程有多少乘客受伤,包括在列车里、月台上和Amtrak设施如车站中发生的事故。在2018到2019,Amtrak开始进一步分析乘客受伤数据,以更好地识别包括乘客受伤地点、活动和伤害来源等数据的趋势。我们将继续重点通过Amtrak的“Get A Grip”活动为乘客进行宣传,乘客可在火车,楼梯和自动扶梯上得到安全提示。
18财年
20.8
19财年
16.74
(目标:18.8)
铁路安全
员工受伤率
工伤率是每年铁路值班工人每200,000个工作小时中受伤和生病的人数(相当于100个全职雇员)。
18财年
3.65
19财年
3.41
(目标:3.4)
铁路安全
严重伤害或致命风险(SIF)事件
SIF潜在事故本身并不严重,但有可能引发严重的后果。在19财年,导致SIF潜在事故的主因包括机动车事故和从高处坠落。
18财年
70起事件
19财年
2起事件
(目标:0)
铁路安全
侵入者和平交道口事件
Amtrak公司正在启动一项平交道口风险评估计划,以提高平交道口的运营安全。该计划包括在整个系统内进行公众宣传和风险评估,并与东道主铁路公司进行试点合作。
18财年
10 事故/ 1MM 火车英里
19财年
968 事故/ 1MM 火车英里
(目标:9)
铁路安全
主动列车控制(PTC)
截至2020年3月31日,Amtrak在其整个网络中,有96.6%的路线里程使用PTC运行。此外,96.8%的Amtrak列车采用PTC运行。
18财年
所有Amtrak拥有或控制的轨道均在2019年1月1日前将PTC投入运营,其中约130英里除外。
19财年
除了预计将在6月2020日之前完成的大约0.9英里的路线外,所有Amtrak拥有或控制的轨道都采用PTC运行。
供应商多元化
供应商
我们的企业目标承诺,将10%的年度支出投放于多元化的供应商。在联邦准则下,多元化的供应商代表妇女、少数族裔、退伍军人、残障人士或美国原住民等群体所拥有的公司。我们将继续努力促进公司全方位的包容性。
18财年
12%
19财年
14%
服务社区
现有城际铁路服务的新增或搬迁车站
三个新车站为Massachusetts的Pioneer Valley提供服务:Greenfield、Holyoke和Northampton。由国家合作伙伴完成的其他著名站点包括Raleigh, NC、Springfield, MA、Paoli, PA、Mt Joy,PA及BWI Airport 车站。
18财年
8个车站
19财年
7个车站
服务社区
用于新城际铁路服务的新车站
三个新车站为Massachusetts的Pioneer Valley提供服务:Greenfield、Holyoke和Northampton。由国家合作伙伴完成的其他著名站点包括Raleigh, NC、Springfield, MA、Paoli, PA、Mt Joy,PA及BWI Airport 车站。
18财年
1个车站
19财年
3个车站
服务社区
无障碍项目
Amtrak致力于改善设施,以提升乘客体验。更重要的是,为他们提供更大的流动性。项目包括ADA车站升级、乘客信息显示屏和无障碍登车技术。
18财年
完成31个项目
$5200万
19财年
完成33个项目
$7800万