因货运延误
测量我们路线网络的准点表现
因货运延误
测量我们路线网络的准点表现
更新日期：2025年6月
什么是货运列车干扰造成的延误？
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旁白：（朗读新闻标题）Amtrak列车延误数小时，乘客滞留两小时。延误真是最让人头疼的事。请相信我们，我们理解。我们很自豪能将Amtrak乘客送达目的地。在全国各地，每天24小时，每年有3200万人依赖Amtrak出行。每位乘客都准备好放松身心，享受旅程。但有时列车会晚点，现在是时候为您解释原因了。晚点可能由天气、计划内的轨道维护、列车机械故障或轨道上的障碍物引起。但通常情况下，是由于我们所称的货运列车干扰。这是指前方速度较慢的货运列车阻碍了我们的客运列车。Amtrak拥有东北走廊的大部分轨道，但几乎所有其他轨道都由货运铁路公司拥有。根据联邦法律，这些铁路公司必须允许我们使用其轨道，并优先保障客运列车的通行。但实际情况并非总是如此。当货运铁路公司优先让自己的列车通行时，Amtrak的乘客只能被迫等候，这意味着错过重要的会议、与家人团聚的时间，或是下一班联程。去年，货运列车造成的乘客延误超过120万分钟， 相当于累计延误超过两年。Amtrak支持货运铁路所承担的重要工作，但乘客不应再为货运列车而等待。法律已有明文规定，但货运公司经常选择忽视。国会可以纠正这一问题。请告诉您所在选区的国会议员：您有权准时出行。要求他们支持立法，将民众交通置于货运之前。Amtrak将您送达目的地。现在，让我们行动起来。
等待货运列车是乘客延误的最大原因。
货运列车干扰是货运轨道作出的一项延迟Amtrak客运列车，使货运列车先行的调度决定，其在2024年造成了850,000分钟的晚点。
因部分货运铁路无视法律要求，发生货运列车干扰现象。
50多年来，法律一直要求货运铁路让Amtrak“优先”于货运列车运营客运列车。但是，由于Amtrak难以强制行使这种优先权，很多货运铁路无视法律要求，对旅客和美国经济造成不利影响。
2024年的长途列车准点表现参差不齐
2024年，并非所有长途路线的准点表现都能达到FRA的80%准点标准。
| 分路线准点乘客百分比——2024年 | |||
|---|---|---|---|
| City of New Orleans |
Chicago – Memphis – New Orleans |
CN | 79% |
| Lake Shore Limited |
New York/Boston – Albany – Chicago |
CSX, NS |
75% |
| Crescent |
New Orleans – Atlanta – Charlotte – Washington, DC – New York |
NS | 62% |
| Sunset Limited |
Los Angeles – Tucson – San Antonio – Houston – New Orleans |
BNSF, UP | 61% |
| Palmetto | New York – Washington, DC – Charleston – Savannah | CSX | 60% |
| Texas Eagle |
Chicago – St. Louis – Dallas – San Antonio – Los Angeles |
BNSF, UP, CN | 56% |
| Cardinal |
New York – Washington, DC – Charlottesville – Cincinnati – Indianapolis – Chicago |
NS, CSX |
55% |
| Empire Builder | Portland/Seattle – Havre – St. Paul – Milwaukee – Chicago | BNSF, CPKC | 55% |
| Coast Starlight |
Seattle – Portland – Sacramento – Los Angeles |
BNSF, UP | 53% |
| California Zephyr | Emeryville – Reno – Denver – Omaha – Chicago | BNSF, UP | 51% |
| Auto Train |
Orlando – Washington, DC |
CSX |
48% |
| Silver Meteor | New York – Washington, DC – Charleston – Savannah – Jacksonville – Orlando – Tampa/Miami | CSX | 42% |
| 佛罗里达州居民 | Chicago – Pittsburgh – Washington, DC – Savannah – Tampa/Miami | CSX, NS | 36% |
| Southwest Chief | Los Angeles – Flagstaff – Albuquerque – Newton – Chicago | BNSF | 33% |
