2018财年可持续发展报告

Amtrak是美国领先的铁路客运服务提供商,每年运载超过3000万旅客前往美国和加拿大的500多个目的地。我们认为,以环保、安全和对财务负责的方式开展业务运营对于我们的未来增长必不可少,并且我们承诺在运营过程中保持一流的环境绩效,将可持续发展纳入决策和实践。

越来越多的利益相关方认识到我们已经知悉的事实,即火车是能效最高的交通方式。政府间气候变化专门委员会也认同:无论现在还是将来,铁路旅行都是交通运输行业最佳的减排方式之一。
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执行摘要

对于Amtrak来说,可持续发展并不是一个陌生的概念——我们在决策过程中会将环境、财务和社会因素纳入考虑,重视本公司和利益相关方当前和未来的需求。我们自2010年起设定环保目标,并从2013年起公布我们在实现目标方面的进度,包括温室气体(GHG)排放。您可访问我们的网站Amtrak.com/Sustainability,查阅以往的所有报告。

2018财年,我们在可持续发展方面取得重大进展。我们实现了温室气体减排目标,而且相比17财年,我们采购的来自核能、水力发电和风能的无碳能源增加了200%。我们签订了一份合同,为我们的车队换上大量更高效的机车。我们在运输服务领域获得了CDP(前身为碳披露项目)的B级评分,并且在排放、治理和风险管理类别取得高分。相比其他交通运输公司,Amtrak的应答速度高于行业平均水平以及北美地区平均水平。本年度,可持续发展已越来越多地纳入我们的日常业务实践。全公司的员工帮助实现了Amtrak的年度可持续发展目标,即加强回收利用、减少能源用量并减少温室气体排放。

Amtrak加强了对可持续发展的了解与关注;例如Acela翻新项目、车队采购规格以及公司治理文档中的核心价值。例如,我们:

  • 将可持续发展纳入我们的企业战略计划
  • 重新发布公司的环境政策和可持续发展政策
  • 就这些主题向董事会提出陈述
我们认识到,可持续发展的一个重要部分是保持强劲的业务绩效。我们的利益相关者期望我们在安全性、客户满意度和财务绩效方面不断提升。我们在所有三个核心领域都取得了重大进展。在安全方面,我们正在整个网络中实施我们的安全管理系统和主动列车控制(PTC)。在客户满意度方面,我们为乘客提供了更加舒适和现代的旅行体验。在财务绩效方面,我们致力于减少净运营亏损,并开辟了实现收支平衡的道路。我们对来年充满期待,并邀请您通过我们的社交网站频道动态、新闻发布以及Amtrak.com/Sustainability与我们保持联系。

未命名文档

Stephen Gardner问与答

高级执行副总裁兼首席运营和商业官

许多人都有意了解Amtrak的可持续发展绩效,而且我们认识到,他们希望以不同方式了解此内容。有些人想要快速、简短的“重点”案例,这些案例在全年不断刷新和更新,并附含大量交互式图形和照片。他们希望全年与我们开展互动。其他人只想一次性了解相关信息——通过一份记录我们在2018年中所完成的一切工作的最终报告。我们今年通过多个渠道提供了综合两者的混合体验。我们对这些变化深感振奋,并希望您也能有同样的感受。请告诉我们您的想法。您可通过电子邮件AmtrakSustains@Amtrak.com联系我们。


首先,我们将若干可持续发展目标纳入了全公司的5年战略计划与年度运营计划,确保各层级员工都能集中精力实现这些目标。随后,总裁兼首席执行官Richard Anderson签署了更新后的环境政策和可持续发展政策。这些政策为环境与可持续发展管理系统(ESMS)奠定了基础,可帮助我们在整个Amtrak系统中主动识别、评估和缓解环境与可持续发展风险及影响,并设定持续改进的目标。获得这种程度的支持及了解有助于推动创新和创意解决方案,以实现我们的企业目标。


更好的客户服务!我们的车队是Amtrak服务及公司未来发展的基础。我们的目标是在2040年之前使Amtrak的乘客量增加一倍。为此,我们需要为旅客提供出色的旅行体验。我们的旅客有多种出行方式选择。要让他们选择Amtrak,我们就必须提供现代、舒适、高效且可靠的服务。为此,我们需要新的车队和可靠的基础设施。在2018财年,我们最重大的资本投资是采购新的机车车队。可持续性是这75辆新机车的重要选择标准。它们的设计符合EPA严格的4级标准,这意味着与我们目前的车队相比,它们的颗粒物(烟灰)和氮氧化物排放量将大大降低。它们旨在将燃油效率提高10%,这将帮助我们降低运营成本和温室气体排放量。这些机车将于2021年夏季投入客运服务。

我们正努力在整个系统提供卓越的客户体验,因此,我们向Northeast Corridor列车投入了$2000万以翻新超过450个Amfleet I车厢和所有Acela车厢内饰。2020年,我们的车队中将有越来越多的车厢得到翻新,升级浴室、地毯和新座椅。

我们的目标是成为美国最安全的客运铁路。我们正在通过多方面努力实现这一目标,包括安装名为主动列车控制(PTC)系统的现代列车控制技术,以帮助预防事故。虽然我们的旅客看不见PTC,但其对于Amtrak持续的安全运营而言必不可少,而且几乎所有Amtrak拥有或控制的轨道以及超过16,000英里的托管铁路控制轨道均已于2019年1月1日将PTC投入使用。对这项新技术的使用是我们开发和实施行业领先的安全管理系统(SMS)的基础。SMS是全公司范围内一项综合的预防性安全管理方法。它将把安全作为所有运营业务职能中一个不可或缺的要素。2018年11月,Amtrak是第一家在任何法规颁布之前向联邦铁路管理局(FRA)提交《安全系统计划》的美国客运铁路。


我的愿景是,可持续发展成为Amtrak文化的一部分。过去一年中,我看到可持续发展已被纳入我们的未来计划,例如我们的总体开发计划和机队规格、Amtrak气候变化委员会正在开展的工作以及在材料使用寿命结束时我们对材料的管理方式。全公司的很多团队都在推进新想法,并将可持续发展纳入其设计标准和日常业务实践。看到公司发生这种显著的转变,我们深感振奋。作为Amtrak的高管,我们的工作是使公司掌握最佳优势,以超越我们对环境的承诺,并以身作则,以高技能的员工队伍和来自运营合作的创新解决方案,引领行业。

Amtrak游遍美国:每年对超过28000万旅客产生重要影响

全国铁路客运公司(Amtrak)携手合作伙伴帮助推动人才、经济和国家的发展。根据美国国会在2008年《客运铁路投资及改善法案》中的定义,我们的使命是“提供高效、有效的城际旅客铁路交通,其中包括出行时间与其他城际旅行选择不相上下的优质服务。” Amtrak运营着一个跨越46个州、哥伦比亚特区和加拿大三个省的城际客运铁路服务网络。

Amtrak是一家以营利为目的的联邦特许公司,联邦政府为其多数股东。Amtrak董事会成员由美国总统任命,并由美国参议院确认。公司根据国会的一项法案于1970年创立,旨在控制美国的大部分城际客运铁路服务。自1971年5月开始日常运营以来,我们一直在帮助运载旅客抵达目的地。鉴于Amtrak的三大业务线、共享的联运站以及为全美14条通勤线路提供的支持,我们每年服务于超过28000万旅客。

东北走廊

东北走廊(NEC)服务

Acela Express和Northeast Regional列车服务通过457英里的NEC轨道连通Washington, D.C.、Philadelphia、New York和Boston。NEC的各个路段由Amtrak以及Massachusetts、Connecticut和New York州所有,是北美最繁忙的铁路,Washington-Boston路线的某些区段每天有约2,200辆Amtrak、通勤和货运列车运行。

2018财年要点

  • 乘客量:1210万(年同比增长0.8% )
  • 占总乘客量的38%(占总营收的56%)
  • NEC有9条通勤铁路服务,每个工作日约有820,000班Amtrak和通勤列车运行,减少了高速公路上的行车人数,缓解了城市拥堵的情况

全国网络

州级列车

Amtrak通过21家机构从18个州获得资金以运营29条短途城际路线(不超过750英里)。这些线路覆盖东北部、中西部、南部、西北部和西部。

2018财年要点

  • 1510万乘客(年同比增长0.4%)
  • 占总乘客量的48%(占总营收的23%)
  • 五条线路,超过100万乘客:Pacific Surfliner (CA)、Capitol Corridor (CA)、Keystone Service (NY、NJ、PA)、Empire Service (IL至OR)以及San Joaquins (CA)

长途列车

我们的15条长途路线(超过750英里)是Amtrak 500多个车站中近一半车站提供的唯一铁路服务,也是网络覆盖的46个州中23个州的唯一Amtrak列车。

2018财年要点

  • 450万乘客(年同比减少3.9%)
  • 占总乘客量的14%(占总营收的21%)
  • 18%的乘客往返于乡村车站;在越来越多缺乏城际巴士和航空公司服务的社区,Amtrak提供了唯一的城际客运服务

合同通勤服务

Amtrak是北美最大的合同通勤服务运营商之一,为14家通勤机构提供服务和/或轨道使用权限。连接城市中心有助于缓解高速公路的拥堵,减少由机动车引起的排放。此外还有助于支持国家扩大铁路服务的计划。


重点案例

长途

州政府支持

东北走廊

暂停服务

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