Pelham Bay大桥更换
Pelham Bay大桥更换
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快速了解:Pelham Bay大桥
项目状态
环境审查
顾客福利
- 提高可靠性
- 将列车速度从45提高到70英里/小时
- 由于增加了桥下净空和其他方面的改进,减少了与海上交通的冲突(缺口减少了70%)
- 增加了航道通道宽度(从67到100英尺)
预计施工时间
2029
最新里程碑
2023年11月,U.S. DOT宣布将使用最高可达$58.27万的联邦资金来完成最终设计,以及准备高达$514.53万的额外资金以支持未来潜在项目的建设。
即将到来的里程碑
作为NEPA审查过程的一部分,公众将于2024年参与决策过程。
项目合作伙伴
Amtrak、美国交通部联邦铁路管理局(FRA)、大都会交通管理局(MTA)、纽约市公园和娱乐中心
资金来源
MTA
Pelham Bay大桥承载着Amtrak的Hell Gate 线列车,并在通往Pelham Bay的Hutchinson River附近与Metro-North的New Haven线列车相连。
拟建的Pelham Bay大桥项目将用一座新的可移动桥梁取代Amtrak在Bronx, New York现有1907年历史的可移动桥梁。虽然目前列车可以安全行驶,但现有桥梁的使用寿命即将结束。当前设计造成车辆行驶速度受限,航道狭窄,需要频繁开启,进而影响铁路运营。新大桥将提高Northeast Corridor(NEC)这一路段的列车运营速度,并减少配合海上交通所需的开口数量。在MTA的Penn车站连接项目竣工后,新桥将支持Amtrak和Metro North的列车服务。此项目已被联邦铁路管理局 (FRA)的Northeast Corridor项目清单确定为“重大积压项目”,成为联邦资金支持的首要任务。
Amtrak于2020年开始了《国家环境政策法》(NEPA)的审查程序;然而,由于COVID-19疫情,审查工作被迫暂停。2022年初恢复重要施工工程。
该项目目前处于环境审查阶段,随后将进行许可申请、初步设计和最终设计阶段。预计将于2029年开始施工。