因货运延误

测量我们路线网络的准点表现

什么是货运列车干扰造成的延误？

等待货运列车是乘客延误的最大原因。

货运列车干扰——货运铁路公司作出的延迟Amtrak客运列车、让货运列车先行的调度安排，在2021年共计造成900,000分钟的延误。

因部分货运铁路无视法律要求，发生货运列车干扰现象。

50多年来，法律一直要求货运铁路让Amtrak“优先”于货运列车运营客运列车。但是，由于Amtrak难以强制行使这种优先权，很多货运铁路无视法律要求，对旅客和美国经济造成不利影响。

推行保护乘客权利的法律

为了确保对货运列车进行追责，可能需要联邦立法。例如，2021年，Sen. Dick Durbin和Rep. Donald Payne, Jr.推行《铁路客运公平法》 (S.1500和H.R.2937)，以便Amtrak 行使当前的“优先权”。目前已有关于该优先权的成文法律存在。新立法仅仅让Amtrak可以维护我们的合法权利，确保乘客不会因为货运列车而遭受不公平的延迟。

长途准点表现在2022春季再次恶化

近几个月，因货运列车干扰导致延误，使长途列车的准点表现下降明显，进一步证明推行《铁路客运公平法》的迫切需要。以2022年6月为例：

分路线准点乘客百分比——2022年6月
Auto Train Orlando – Washington, DC 25%
California Zephyr Emeryville – Reno – Denver – Omaha – Chicago 12%
Capitol Limited Chicago – Cleveland – Pittsburgh – Washington, DC 30%
Crescent New Orleans – Atlanta – Charlotte – Washington, DC – New York 35%
Empire Builder Portland/Seattle – Havre – St. Paul – Milwaukee – Chicago 48%
Silver Star Miami – Tampa – Savannah – Raleigh – Washington, DC – New York 15%
Southwest Chief Los Angeles – Flagstaff – Albuquerque – Newton – Chicago 7.3%
Sunset Limited Los Angeles – Tucson – San Antonio – Houston – New Orleans 6.3%

谁在让Amtrak乘客受延误之苦？

根据Amtrak乘客在托管铁路上的出行延误体验，托管铁路报告单对各大货运铁路托管进行了评估。依据乘客准点到达率，报告单也为Amtrak在托管铁路上的每条线路给出了及格/不及格的分数。

托管铁路报告卡内包含了为何Amtrak列车因为货运列车而发生延误的问答。

 

下载报告卡

谁在让Amtrak乘客受延误之苦？

根据Amtrak乘客在托管铁路上的出行延误体验，托管铁路报告单对各大货运铁路托管进行了评估。依据乘客准点到达率，报告单也为Amtrak在托管铁路上的每条线路给出了及格/不及格的分数。

托管铁路报告卡内包含了为何Amtrak列车因为货运列车而发生延误的问答。

 

下载报告卡

2021年年末报告卡摘要

托管铁路的准点表现普遍比去年差。
联邦铁路管理局的数据显示，15条长途路线中有14条，所有州支持路线中过半数未能达到准点表现指标和标准。

货运列车仍然是Amtrak乘客遭受延误的第1大原因。
尽管早在50多年之前，法律已经要求客运铁路优先于货运铁路，但仅2021年一年，货运铁路就造成900,000分钟延迟，相当于乘客等待货运列车先行的时间超过一年之久。

货运铁路的数量对Amtrak延误没有影响。
数据分析发现，货运铁路数量水平和Amtrak乘客遭遇的延迟次数之间没有相关性。尽管铁路货运量从2006下降到2019，降幅超过10%，但Amtrak的准点表现却更差了。真相就是，只有当货运铁路领导层决定根据法律要求调度Amtrak列车时，其准点表现才会一夜之间获得改善。

​​​​​​​延误提醒：东北部外列车 | 东北部内列车 | Pacific Surfliner | Capitol Corridor | San Joaquins | 服务提醒和通知