
因货运延误
为何美国需要铁路客运公平法?
因货运延误
为何美国需要铁路客运公平法?
等待货运列车是乘客延误的最大原因。
货运列车干扰——货运铁路公司作出的延迟Amtrak客运列车、让货运列车先行的调度安排,在2020年共计造成700,000分钟的延误。
货运列车干扰现象的发生是因为货运铁路公司无视法律。
近50年来,法律要求货运铁路使Amtrak列车的通行优先于货物运输。但是,很多货运铁路无视法律要求,因为Amtrak无法强制执行这一规定,因此,乘客不得不忍受列车延误。
铁路客运公平法将保证更多乘客的准点到达。
参议员Dick Durbin及代表Donald Payne, Jr.已经在国会内提出立法,使Amtrak得以强制执行现有的优先权。已有成文的法律存在, 该新法案赋予Amtrak权利,在法律被漠视的情况下,保护我们乘客的合法权益。
长途准点表现在2021春季再次恶化
长途列车的准点表现在最近几个月内大幅恶化,因为货运列车干扰导致延误,这进一步证明了出台铁路客运公平法的迫切性。以2021年5月份为例:
分路线准点乘客百分比——2021年5月份 | ||
---|---|---|
Auto Train | Orlando – Washington, DC | 31% |
California Zephyr | Emeryville – Reno – Denver – Omaha – Chicago | 42% |
Capitol Limited | Chicago – Cleveland – Pittsburgh – Washington, DC | 34% |
Crescent | New Orleans – Atlanta – Charlotte – Washington, DC – New York | 33% |
Empire Builder | Portland/Seattle – Havre – St. Paul – Milwaukee – Chicago | 43% |
Silver Meteor | Miami – Orlando – Jacksonville – Charleston – Washington, DC – New York | 25% |
Silver Star | Miami – Tampa – Savannah – Raleigh – Washington, DC – New York | 18% |
Southwest Chief | Los Angeles – Flagstaff – Albuquerque – Newton – Chicago | 27% |
Sunset Limited | Los Angeles – Tucson – San Antonio – Houston – New Orleans | 21% |

2020年年末报告卡摘要
托管铁路在去年的表现普遍改进。
在美国采取抗疫措施之前的几个月,延误现象已经开始减少。
货运列车仍然是Amtrak乘客遭受延误的第1大原因。
尽管法律已经在近50年之前就规定客运优先于货运,但货运铁路在2020年一年就造成了总计700,000分钟的延误——这比乘客在一年中等待货运先行的时间还要多。
货运铁路的数量对Amtrak延误没有影响。
到2020年年末,铁路货运数量比2019年更多,很多Amtrak乘客仍然可以准时到达。数据分析发现,货运铁路数量水平和Amtrak乘客遭遇的延迟次数之间没有相关性。
新的立法有助于改进表现,但是要做的还有很多。
铁路客运公平法必须写入法律,才能让大多数乘客都能按时抵达。
什么是货运列车干扰造成的延误?
延误提醒:东北部外列车 | 东北部内列车 | Pacific Surfliner | Capitol Corridor | San Joaquins | 服务提醒和通知
Amtrak Guest Rewards
Amtrak为英语能力有限(LED)的乘客提供此译文页面。Amtrak遵守1964年民权法案第VI章和行政命令13166,其要求联邦资助接收方采用合理措施,以切实可行的方法向英语能力有限的个人提供服务。