Amtrak列车涂装方案简史
Amtrak列车涂装方案简史
作为50周年庆祝活动的一部分，品牌管理团队成员Matt Donnelly深入研究了Amtrak的漆料色彩和涂装方案。过去的50年里，Amtrak的列车外观发生了许多改变，我们将各个时代称为各“时期”。1971年，Amtrak从12个私营铁路公司购买了客车和机车，开始投入运营。这些列车的涂装色彩各异，并印着原公司的名称。Amtrak没有时间或资金来更改涂装，当务之急是让列车尽快投入运营。从采购二手列车的“彩虹时代”以来，我们已经走过了多年岁月。观看视频，了解Amtrak的涂装演变历程，并抢先获悉即将进行的VII期设计。
此视频展示了六辆特别涂装的50周年纪念列车效果图，它们由机械部的Devon Parsons、Blair Slaughter、John Skalski、Seth Geist、John Dzedzy，车辆工程部的Krischen Temple，以及营销部的Matt Donnelly携手打造。
在这里，我们与曾经或正在参与这些引人注目的涂装方案设计的员工齐聚一堂。从回顾寒微的开始一直到展望未来的发展，我们通过这一过程了解到了在过去50年当中，作为一家美国铁路公司，在成长和发展进程中所面临的挑战、迸发出的创造性灵感，以及做出的改进。
ALC-42列车正在全新打造，而五辆P42列车则在Beech Grove, IN工厂进行生命周期维护计划。我们正在陆续涂装机车，这些机车是该计划的关键。团队认真讨论了涂装方案，以展现Amtrak的风采，在过去50年间，Amtrak始终是美国主要运输供应商，未来也是如此。以下是我们得出的方案：
P42 #46“V 50期”
制造商：通用电气，1997年
最高时速：110英里/小时
马力：4250
过去的二十年里，我们的机车主要采用V期涂装方案。我们在两侧新增了“畅行美国50年”巨幅图案，为熟悉的 "蓝色波浪 "涂装增添了个性色彩。#46号列车也恰好是首辆在1月投入使用的50期列车。
P42 #46“V 50期”
制造商：通用电气，1997年
最高时速：110英里/小时
马力：4250
过去的二十年里，我们的机车主要采用V期涂装方案。我们在两侧新增了“畅行美国50年”巨幅图案，为熟悉的 "蓝色波浪 "涂装增添了个性色彩。#46号列车也恰好是首辆在1月投入使用的50期列车。
P42 #100 "午夜蓝"
制造商：通用电气，1997年
最高时速：110英里/小时
马力：4250
这辆深蓝色的靓丽列车涂装简洁而醒目，此涂装是为了感谢我们的员工，他们24/7提供服务，以帮助乘客畅行全美。反光白边和超大图形是设计亮点，与列车的标准涂装形成鲜明对比。这是P42 #100第二次进行特别涂装，此前在庆祝Century Express时，它被特别涂装成一个大型马尼拉信封，贴着硕大的邮票和邮戳。
P42 #100 "午夜蓝"
制造商：通用电气，1997年
最高时速：110英里/小时
马力：4250
这辆深蓝色的靓丽列车涂装简洁而醒目，此涂装是为了感谢我们的员工，他们24/7提供服务，以帮助乘客畅行全美。反光白边和超大图形是设计亮点，与列车的标准涂装形成鲜明对比。这是P42 #100第二次进行特别涂装，此前在庆祝Century Express时，它被特别涂装成一个大型马尼拉信封，贴着硕大的邮票和邮戳。
P42 #161 "I 50期"
制造商：通用电气，2001年
最高时速：110英里/小时
马力：4250
Amtrak的首期涂装方案是1970年代的标志性设计，十年前的40周年纪念日上，P42#156号列车首次重现了该涂装。它立即成为粉丝的最爱，并获得了大量支持。156号列车已经退役，因此我们只能在5-0列车上重现这款复古经典涂装……但我们会不断推陈出新。
P42 #161 "I 50期"
制造商：通用电气，2001年
最高时速：110英里/小时
马力：4250
Amtrak的首期涂装方案是1970年代的标志性设计，十年前的40周年纪念日上，P42#156号列车首次重现了该涂装。它立即成为粉丝的最爱，并获得了大量支持。156号列车已经退役，因此我们只能在5-0列车上重现这款复古经典涂装……但我们会不断推陈出新。
ALC-42 #301 "1日"
制造商：西门子交通公司，2021年
最高速度：
马力：4200
1971年5月1日，America's Railroad运营首日的新闻发布会上，E8 #4316以这款简陋的一次性涂装首次亮相。火车头两侧各有一个细长的箭头标志环绕车头，车头上有老虎条纹。对于以二手列车起家的铁路企业来说，50年后，将该涂装重现在Amtrak的最新列车上再合适不过。
ALC-42 #301 "1日"
制造商：西门子交通公司，2021年
最高速度：
马力：4200
1971年5月1日，America's Railroad运营首日的新闻发布会上，E8 #4316以这款简陋的一次性涂装首次亮相。火车头两侧各有一个细长的箭头标志环绕车头，车头上有老虎条纹。对于以二手列车起家的铁路企业来说，50年后，将该涂装重现在Amtrak的最新列车上再合适不过。
P42 #108“VI 50期”
制造商：通用电气，1997年
最高时速：110英里/小时
马力：4250
十多年来，VI期涂装一直是我们的标准客车涂装，但在交付P42时，出于时间和成本的考虑，并没有应用于P42列车。为了庆祝50周年，同时展望未来，设计现代化的VI期P42涂装是个好主意。
P42 #160 "Dash8III期"
制造商：通用电气，2001年
最高时速：110英里/小时
马力：4250
90年代早期，Dash8列车系列采用了升级版的III期涂装，并获得殊荣，这也是Amtrak最被人津津乐道的涂装设计之一。有一些挑战需要克服......在退役之前，Dash8均无需喷漆，而且这些机车如今用于货运列车，或停在车站，几乎不再牵引客运列车。此前，一些模型铁路爱好者曾经升级了此涂装方案，并应用于按比例缩小的P42上，团队向Blair Slaughter（该涂装的原设计师）提出挑战，要求将其应用于1:1比例的P42。此项大胆设计原本只用于Dash8列车，但当我们看到它稍作修改后，即可呈现出色的适应性后，感到非常惊喜。