Hudson站场混凝土套管
Hudson站场混凝土套管
完成后，混凝土套管将保留建造新隧道的能力，以便连接New Jersey和Penn车站，正如Hudson隧道项目当中所设想的一样。
它还将扩大Gateway项目的铁路容量，从而保留运力，以满足Hudson河以西和整个东北地区对客运铁路服务不断增长的需求。
在国会和联邦铁路管理局的资助下，Amtrak和合作伙伴正在Midtown Manhattan的Hudson Yards下方建造一条混凝土套管，为未来连接New York Penn车站的铁路隧道保留地下通行权。
为了保护Manhattan西侧Hudson Yards开发项目下面的未来铁路隧道线路，Amtrak在10th Avenue和11th Avenue之间，以及30th Street和33rd Street之间的地下建造了两段混凝土套管。第一段800英尺套管的施工（10th Avenue和11th Avenue之间）于2013年8月开始，约一年后完成。第二段套管将项目向西延伸了105英尺，位于Manhattan的11th Avenue高架桥下，于2016年完成。下一步则是与Hudson隧道项目和Hudson Yards私人开发项目相协调，将套管从11th Avenue斜向延伸至30th Street。早期工作已经开始进行，工作内容是将长岛铁路的公用设施迁出第三段套管路径。
在 2023年，Hudson Yards混凝土套管项目获得了美国交通部（USDOT）292百万美元巨额拨款。这是2023项目几个预期资金公告中的首个 有关该巨额拨款的其他信息可在 美国交通部财政年度23 巨额计划概况表中找到。
更多信息请参阅 FRA's 项目页面。
项目状态
建设中
福利
- 保留通行权
- 气候变化适应性
合作伙伴
- Amtrak
- U.S. DOT联邦铁路管理局
- MTA长岛铁路（LIRR）
- 相关公司
Amtrak Guest Rewards
Amtrak为英语能力有限（LED）的乘客提供此译文页面。Amtrak遵守1964年民权法案第VI章和行政命令13166，其要求联邦资助接收方采用合理措施，以切实可行的方法向英语能力有限的个人提供服务。