Amtrak全国概况

“Amtrak”这一名称源自“美国(America)”和“铁路(Track)”两个词的组合。它作为书面文件的专用名词时首字母大写。本铁路公司的正式名称为“全国铁路客运公司”(National Railroad Passenger Corporation)。

Amtrak基本情况介绍

  • Amtrak的使命是提供城际交通服务,帮助推动民众、经济和国家的发展。Amtrak正在朝着以下目标迈进:通过开展高效业务运营,让铁路成为美国人民的首选旅行方式;现代化客户体验;在基础设施、车头和车队、车站与设施方面进行投资。
  • 2016财年中(2015年10月 - 2016年9月),Amtrak运载了大约31300万乘客,又一个创纪录的年份。通常情况下,每天有近85,700位乘客乘坐超过300趟Amtrak列车。
  • Amtrak运营着一个覆盖全美的铁路网,为美国46个州、哥伦比亚特区以及三个加拿大省份的500个目的地提供服务,线路全长超过21,300英里。它是全美唯一的高速城际客运铁路提供商,在现有基础设施上的运行速度最高可达150英里/小时(241公里/小时)。超过半数的Amtrak列车最高时速可达100英里(160公里)或更高。本公司拥有超过20,000名员工。
  • 平均每天有600班高速公路巴士转运服务,通过公共汽车、面包车、渡轮和其它方式将Amtrak服务扩展到在38个州和加拿大境内没有Amtrak列车直通的400多个社区。
  • 2016财年,Amtrak的销售收入达到约32亿美元,资本和运营费用约为43亿美元。全球各国的铁路客运系统都会在基建成本和/或经营支出方面获得某种形式的公共支持。
  • Amtrak的车票销售、支付、来自各州合作伙伴和代理机构的收入以及其它收入在2016财年占到运营成本的94%。
  • 公司2016财年未经审计的调整后营业损失为22700万美元。
  • 2015年12月,交通立法史上首次将Amtrak重新授权纳入联邦地面交通综合法案(称为“修复美国地面交通(FAST)法案”(P.L. 114-94))。
  • Amtrak是一家联邦特许公司,联邦政府为其大股东。Amtrak董事会由美国总统任命,并经美国参议院确认。Amtrak作为一家营利公司而非公共机构运营。

2015年最繁忙的25个车站依次为(运客量为上车人数与下车人数之和)

车站 运客量
New York, NY 10,436,909
Washington, DC 5,098,562
Philadelphia, PA 4,328,718
Chicago, IL 3,247,117
Los Angeles, CA 1,635,039
Boston - South Station, MA 1,574,450
Sacramento, CA 1,051,001
Baltimore, MD 1.030,161
Albany-Rensselaer, NY 855,176
San Diego, CA 777,352
Providence, RI 717,537
Wilmington, DE 691,694
BWI Airport, MD 689,042
Newark, NJ 661,344
Seattle, WA 649,491
New Haven, CT 642,471
Boston - Back Bay, MA 611,527
Milwaukee, WI 597,134
Portland, OR 590,076
Emeryville, CA 581,573
Lancaster, PA 560,257
Harrisburg, PA 508,624
Bakersfield, CA 491,824
Irvine, CA 450,732
Route 128 Station, MA 450,301
  • 与美国的各航空公司相比,Amtrak的国内客运量可排名第5位。在Northeast Corridor(NEC)地区,Amtrak在之前由航空公司主导的许多市场中占据了显要地位。
    • 在华盛顿特区和纽约市之间,Amtrak运载的乘客是所有航空公司加起来的3倍以上。
    • 在纽约市和波士顿之间,Amtrak运送的乘客超过所有航空公司运量的总和。
  • 除NEC干线(Washington - Boston)之外,Amtrak拥有的资产包括:
    • Springfield线:从New Haven, CT至Springfield, MA共60.5英里的铁路路段。
    • Harrisburg线(亦称Keystone Corridor):Philadelphia和Harrisburg之间103.2英里的铁路路段,时速可达110英里(177公里)。
    • Michigan Line:从Porter, IN到Kalamazoo, MI的95.6英里路段,最高时速可达110英里(177公里)。
  • Amtrak拥有18座隧道(路轨总长24英里)和1,414座桥梁。
  • Amtrak拥有三个重型修理厂,分别位于Wilmington和Bear, DE以及Beech Grove, IN;在Washington, DC;New York City和Rensselaer, NY;Boston;Hialeah, FL;Chicago;New Orleans;Los Angeles和Oakland;以及Seattle也设有维修厂。
  • Amtrak是北美地区唯一一家享有125英里(201公里)以上时速通行权的铁路公司,其工程技术团队为运行时速超过100英里(160公里)的逾350英里轨道提供维护。
  • 2012年12月,Amtrak与CSX Transportation之间的一项租约开始生效。Amtrak负责运营、维护并调度Poughkeepsie和Hoffmans(靠近Schenectady)之间大约94英里的Hudson线(亦称为Empire Corridor,New York City-Albany-Niagara Falls)。
  • Amtrak列车运行里程的72%使用其他铁路公司所有的铁轨。这些铁路被称为“托管铁路”,由美国或加拿大的大型上市公司、州及当地政府部门以及小型企业所有。为取得托管铁路的使用权、以及Amtrak列车运行所需的其他资源,Amtrak须向这些路轨的所有方付费,并对准点运营予以奖励。
  • Amtrak列车使用的六大托管铁路如下:
    • Metro North铁路,列车里程130万英里
    • Canadian National铁路,列车里程140万英里
    • Norfolk Southern铁路,列车里程230万英里
    • CSX铁路,列车里程500万英里
    • Union Pacific铁路,列车里程610万英里
    • BNSF铁路,列车里程690万英里
  • 公司过去十年来的增长(尤其是100-500英里城际走廊线的增长)蕴含着发展以城际线路为重点的强大全国性铁路客运系统的巨大机遇。
  • Amtrak于2015年通过了ISO 9001认证,并凭借业务转型荣获多项业内大奖。这一业务转型促进了降低成本、重组绩效管理和差异化薪酬、加强职业成长和发展机会、实施同类最佳的人才招募与保留策略以及创建总体奖励薪酬和福利结构。
  • Amtrak是第一家获得紧急管理认证计划五年认证的铁路公司。该认证证明Amtrak有能力将来自各个机构和组织的人员、资源和通讯能力综合在一起,以应对紧急情况,并具有利用资源衡量相关水平的能力。
  • 通过入选《福布斯》杂志的“2016年美国最佳雇主”榜单,Amtrak作为优秀工作场所的地位再次得到认可。

Northeast Corridor线路

Amtrak的Northeast Corridor(NEC)线路是北美最繁忙的铁路线,华盛顿与波士顿之间的部分路段每天运行着大约2,200列Amtrak列车、通勤列车和货运列车。

  • 2016财年,Amtrak乘客在NEC路线上共进行了1760万次旅行。这包括沿NEC干线(Washington - New York - Boston)上某些路段行驶的以及从走廊接驳至Harrisburg, PA、Springfield, MA、Albany, NY和Richmond的所有Amtrak列车。
  • Amtrak拥有并运营全长457英里、连接Washington, DC、Philadelphia、New York和Boston的Northeast Corridor主干线中的363英里轨道。列车时速通常可达到125-150英里(201-241公里)。NEC两段轨道由其他方所有:
    • 纽约大都会运输局(10英里)和康涅狄格州运输部(46英里)拥有New Rochelle, NY和New Haven, CT之间的56英里轨道。
    • Massachusetts州拥有Massachusetts/Rhode Island边境和Boston之间由Amtrak运营和维护的38英里轨道。
  • Amtrak在2016财年中推进了NEC主要车站设施的现代化改造,以改善运营、增强客户体验。它公布了Philadelphia 30th Street Station的站区总体规划;继续设计将Washington Union Station乘客空间增加一倍的项目;并启动了Baltimore Penn Station总体开发招标。访问nec.amtrak.com了解更多信息。
  • Amtrak还推进了Gateway项目的规划和设计,该项目是位于纽约 - 新泽西地区的综合性战略铁路基础设施改善工程,旨在增加轨道、隧道、桥梁和车站容量,最终在Newark, NJ和New York, Penn Station之间建设4条主干线轨道,包括一条新的双轨哈德逊河隧道。根据设想,Gateway计划将提供更高水准的服务、提高冗余能力、增加共同运营的可靠性,以及提高通勤和城际铁路服务的未来增长能力。访问nec.amtrak.com了解更多信息。

Acela Express

  • Acela Express是西半球最快的火车,在Boston和New Haven, CT之间的两个路段上的最高时速为150英里(241公里)(总长35英里)。它在New York City和Washington, DC之间的最高时速为135英里(217公里)。
  • Acela列车在2016财年运送了近350万乘客,车票销售收入近59400万美元。
  • Acela这个名称由“加速“(acceleration)和“卓越”(excellence)两个英文单词组合而成。Acela Express是公司提供的高端服务。自收费服务于2000年12月11日开始以来的16年里,约有4570万乘客搭乘了Acela Express的20列火车。

下一代高速铁路

  • Amttrak在2016年8月宣布正与阿尔斯通签订合同,生产28列下一代高速列车,取代目前提供Acela Express服务的设施。该合同是NEC多方位现代化计划245亿美元投资的一部分,旨在更新和扩展Acela Express服务。新型列车的初期运行时速可达160英里(257公里),最高时速可达186英里(299公里)。它们采用最安全的高速列车组之一的基本设计——位于列车两端的集中式动力车组,提供额外的缓冲保护。列车组的制造将在纽约州北部创造400个工作岗位。新设备的零部件将来自30多个州的350多家供应商,另外创造了1,000个工作岗位。第一个列车组预计在2021年开始正式收费服务,所有列车组预计在2022年年底前投入使用。
  • 除了列车之外,Amtrak还投资于基础设施,目的是提高车上和车站客户体验,适应更高的高速铁路服务水平。Amtrak将投资于纽约Washington Union Station和Moynihan Station的重大改进项目,以及NEC的轨道能力和乘坐质量改善,让所有城际和通勤客户受益。Amtrak还将改建列车车队维修设施,以适应新型列车。

政府支持线路

Amtrak从18个州的21个机构获得的资金将用于29条短途线路(少于750英里)的财政支持。《客运铁路投资及改善法案》(PRIIA)第209条要求Amtrak及其各州合作方共同制定成本分摊方案,向各州合理收取由州政府支持的城际乘客铁路服务的费用。PRIIA第209条的办法从2013年10月开始实施。

根据第209条的规定,持续运营这些州政府支持的线路需要订立年度运营协议以及州议会的拨款。

在2016财年提供资助的各州和其它机构以及全部或部分服务得到各州资助的线路如下:

东北部

  • Connecticut:Springfield Shuttles和Northeast Regional(通过)列车(Springfield, MA - New Haven)(与Massachusetts合作)和Vermonter(St. Albans, VT - New Haven)(与Massachusetts和Vermont合作)。
  • Maine(Northern New England客运铁路管理局):Downeaster线(Brunswick - Portland - Boston)
  • Massachusetts:Springfield Shuttles和Northeast Regional(通过)列车(Springfield, MA - New Haven)(与Connecticut合作)和Vermonter(St. Albans, VT - New Haven)(与Connecticut和Vermont合作)。
  • New York:Empire Service(New York - Albany - Buffalo/Niagara Falls)、Maple Leaf(New York - Niagara Falls - Toronto)、Adirondack (New York - Montreal)、Ethan Allen Express(New York - Rutland, VT)(与Vermont合作)。
  • Pennsylvania:Keystone Service(Harrisburg - Philadelphia)和Pennsylvanian(Philadelphia - Pittsburgh)。
  • Vermont:Ethan Allen Express(与New York合作)(Rutland, VT - Albany, NY)和Vermonter(与Connecticut和Massachusetts合作)(St. Albans, VT - New Haven)。
  • Virginia:Northeast Regional线(Washington - Lynchburg/Richmond/Newport News/Norfolk)。

中西部

  • Illinois:Hiawatha Service(Chicago - Milwaukee)(与Wisconsin合作)、Lincoln Service(Chicago - St. Louis)、Illini & Saluki(Chicago - Carbondale)和Illinois Zephyr & Carl Sandburg(Chicago - Quincy)。
  • Indiana:Hoosier State(Chicago - Indianapolis)。
  • Michigan:Wolverine线(Pontiac/Detroit - Chicago)Blue Water(Port Huron - East Lansing - Chicago)和Pere Marquette(Grand Rapids - Chicago)。
  • Missouri:Missouri River Runner(Kansas City - St. Louis)。
  • Wisconsin:Hiawatha Service(Milwaukee - Chicago)(与Illinois合作)。

南部

North Carolina:Carolinian(Charlotte - Raleigh - Washington)和 Piedmont线(Raleigh - Charlotte)。

西北部

  • Oregon:Amtrak Cascades(Eugene - Portland - Seattle - Vancouver, BC)(与Washington合作)。
  • Washington:Amtrak Cascades(Eugene - Portland - Seattle - Vancouver, BC)(与Oregon合作)。

西部

  • Oklahoma:Heartland Flyer(Oklahoma City - Fort Worth)(与Texas合作)。
  • Texas:Heartland Flyer(Oklahoma City - Fort Worth)(与Oklahoma合作)。

California

California:Capitol Corridor(San Jose - Sacramento - Auburn),由Capitol Corridor联合管理局管理;Pacific Surfliner(San Luis Obispo - Los Angeles - San Diego),由LOSSAN联合管理局管理;San Joaquins(Sacramento/Oakland - Bakersfield),由San Joaquins联合管理局管理。 California还支持连接Amtrak高速公路大巴线路的外延系统。

乘客数量和在建项目

  • 2016财年内有5条州政府支持的路线其乘客数量超过100万:
    • Pacific Surfliner(San Diego - Los Angeles - San Luis Obispo):2,924,117
    • Capitol Corridor(San Jose - Oakland - Sacramento - Auburn):1,560,814
    • Empire Service(New York - Albany - Buffalo - Niagara Falls - Toronto):1,510,285
    • Keystone Service(Harrisburg - Philadelphia - New York City):1,467,216
    • San Joaquins(Oakland/Sacramento - Bakersfield):1,122,301
  • 2016财年里有4条其它州政府支持的服务路线其乘客数量超过50万:
    • Hiawatha线(Chicago - Milwaukee):807,720
    • Amtrak Cascades(Eugene - Portland - Seattle - Vancouver, BC):792,481
    • Lincoln线(Chicago - St. Louis):548,955
    • Downeaster(Boston - Portland - Brunswick):500,081
  • 由Amtrak运营、州政府拥有的设备包括121节铁路乘客车厢、23个火车头。Amtrak Cascades服务通过由Amtrak以及Oregon和Washington州政府共同拥有的7列火车运营。Amtrak正在等待州政府拥有的新设备的交货,包括已订货的63个Charger火车头。
  • 2012年12月,Kalamazoo和Dearborn之间的135英里通行权被Michigan购得。它由Amtrak运营并维护,将来还会完全由Amtrak调度。Amtrak和Michigan州政府正在共同改善基础设施,作为我们密歇根区的一个组成部分(其中还包括从Porter, IN到Kalamazoo、由Amtrak拥有的最高时速110英里(177公里)的95.6英里路段)。这条州政府拥有的路轨正在升级至最高110英里(177公里)的时速。
  • 在Chicago - Detroit和Chicago - St. Louis走廊,Amtrak与Michigan和Illinois州合作缩短旅行时间,在可能的路段将最高时速提高到110英里(177公里)。目前,Amtrak列车在Michigan和Indiana州Chicago - Detroit走廊一段96英里的路段以及Chicago - St. Louis走廊一段12英里的路段上时速可达到110英里(177公里)。随着更多路轨和信号工程的陆续完工,这两条走廊上的更多路段也将提速。最终,Chicago - Detroit走廊的行车时间将缩短30分钟,Chicago和St. Louis之间将缩短近1小时。

长途线路

Amtrak的全国性铁路网(距离从764到2,438英里不等)上运营着15班长途列车。

  • 这些列车在Amtrak系统内的近一半车站提供服务,在网络内46个州的23个州内,也是唯一的Amtrak列车。
  • 2015财年,所有长途线路总共运送了450万乘客。
  • 随着越来越多的城际巴士和飞机航班运营商取消在一些社区的服务,Amtrak成为这些社区唯一的城际客运服务商。

合同通勤服务

Amtrak是北美最大的合同通勤服务运营商之一;目前,Amtrak既直接提供通勤服务,也通过13家通勤机构提供服务。

  • Amtrak目前为下列州和地区机构运营通勤服务:
    • MARC(马里兰地区区域通勤)
    • Shore Line East (Connecticut)
    • Metrolink (California)
  • Amtrak还为另外三家机构提供各种服务:
    • 马萨诸塞湾交通局(MBTA):线路养护及调度
    • Sound Transit(Seattle):设备维护
    • 佛罗里达州南部地区交通局(Tri-Rail):调度
  • Amtrak还可通过以下七家机构提供服务(有些情况下为其他服务):

    • Long Island Railroad
    • New Jersey Transit(新泽西公交公司)
    • 宾夕法尼亚州东南部交通管理局(SEPTA)
    • 特拉华州交通部(DELDOT)(由SEPTA运营)
    • 罗德岛交通运输部(RIDOT)(由MBTA运营)
    • Virginia Railway Express(VRE)
    • Metra(芝加哥地区)

Rhode Island、Connecticut、Delaware、Maryland、New Jersey、New York、Pennsylvania和Virginia等州通过交通机构或州交通部门向Amtrak支付因通勤列车使用Amtrak拥有的NEC设施而产生的费用。这些机构或各州也为NEC线路提供其他资金,包括基础设施和/或车站的建设资金。Amtrak通过签订协议取得了NEC线路中当地拥有的路段(Connecticut、Massachusetts 和New York)的使用权和/或维护权 。

Amtrak列车和设备

  • Amtrak拥有的现役设备包括20个Acela Express高速列车组、2个Cascades线列车组、1,367节客运车厢(包括Amfleet、Superliner、Viewliner和其他型号)、403个火车头、80辆Auto Train列车以及68节行李车。Amtrak继续收到新型Amtrak Cities Sprinter(ACS-64)电力机车以及适用于全国铁路网络的新型单层车厢。这是其总计130节车厢订单中的一部分。
  • Amtrak将在2016年宣布一项收购北美地区技术最先进的高速列车组的合同,以提供下一代Acela Express列车服务。Amtrak拥有的列车组数量将提高40%,而每个列车组拥有的座位数量相比目前使用的列车组将增加40%。
  • 汽车列车的运行区间为Lorton, VA (位于Washington, DC以南)至Sanford, FL(位于Orlando附近),是全球最长的客运列车,配有两辆机车、40多节客运车厢,以及汽车运载车。
  • 自开始运营以来,东西向列车为偶数编号, 南北向列车为奇数编号。例外情况包括沿用Santa Fe Railway的对数编号系统的Amtrak Pacific Surfliner列车、某些Empire Service列车以及Brunswick, ME和Boston之间的Downeaster列车。

主动列车控制

  • Amtrak引领着主动列车控制(PTC)的安装,这项安全技术旨在将列车速度与轨道条件进行匹配,从而提高安全性。PTC在现有机车信号和自动列车控制安全系统的基础上提供了额外的安全保障。
    • 2015年12月,Amtrak在New York和Washington, DC之间的轨道上启用了PTC系统,从而完成了该系统在NEC干线Amtrak拥有的大多数基础设施上的安装。Boston和New Haven之间的轨道从2000年开始安装PTC。仅7英里长的轨道没有安装,这些轨道均位于列车行驶速度较慢且实施了自动列车控制系统的火车站区域内或附近。
    • Amtrak计划于2016年2月在全长104.2英里的Keystone Corridor线(Philadelphia - Harrisburg)启用PTC。
    • Amtrak在Michigan和Indiana两州境内拥有的95.6英里轨道(Porter, IN - Kalamazoo, MI)从2002年开始安装和运行PTC系统。
    • 同时,Amtrak正致力于在其他线路上安装PTC,包括60.5英里长的Springfield线(New Haven, CT - Springfield, MA);租用的94英里Hudson线(Poughkeepsie, NY - Hoffmans, NY(毗邻Schenectady));Dearborn和Kalamazoo之间归Michigan州所有的135英里路段;以及Chicago Union Station车站区域。
    • Amtrak在全国铁路网络中运营的大部分线路均归其他铁路公司所有,这些铁路公司通常被称为“托管铁路”。托管铁路负责在其基础设施中安装PTC。托管铁路上运行的归Amtrak所有的机车上已安装了PTC。

客运设施

  • 继2016年初将免费的AmtrakConnect无线网络扩展至Cardinal、Crescent、Lake Shore Limited和Silver Service列车后,91%的Amtrak乘客所搭乘的列车均将提供无线网络连接。Amtrak仍在致力于为全国铁路网路线的其余路段提供无线网络服务。
  • 经与乘客及自行车运动倡导者合作,Amtrak增加了提供自行车推行服务的列车数量,将Capitol Limited、Carolinian、Heartland Flyer、Crescent和Silver Service列车也纳入进来。了解有关我们的携带自行车登车计划的更多详情和最新信息。
  • Amtrak现为Northeast Regional列车、全国铁路网络内和获得州政府支持的指定列车的乘客提供携带小猫或小狗登车的便利服务。了解有关我们的携带宠物登车计划的更多详情和最新信息。
  • Amtrak还活跃于网络FacebookTwitterGoogle+PinterestAmtrak博客以及Northeast CorridorAmtrak HistoryGreat American Stations网站。

Amtrak的历史沿革

  • Amtrak由美国国会于1970年决定成立,接管之前由美国的私人铁路公司运营的客运业务。所示这些公司多年来的经营净亏损数以百万计。1971年5月1日投入运营。
  • 1976年4月1日,Amtrak通过与Conrail合并的形式收购了其东北走廊地区线路的所有权。
  • Amtrak为联邦特许公司,美国联邦政府为其多数股权股东。作为一家盈利公司而非公共机构,Amtrak董事会由美国总统任命,并经美国参议院确认。